目前公开的零跑C01三屏信息集中在硬件层面——12.8英寸中控屏加两块10.25英寸屏幕、高通8155P芯片；公开信息未见专项测试能证明这套三屏在行车中绝对安全，实际安全性取决于屏幕分工和驾驶员是否分心。
一、三屏各管一摊的分工
仪表屏：10.25英寸，显示车速、电量等行车信息，驾驶员读取时视线不必长时间离开前方。
中控屏：12.8英寸，承担导航、空调和车辆设置，8155P芯片负责操作响应速度。
副驾屏：10.25英寸，面向副驾乘客提供娱乐内容，不要求驾驶员在行车中转头观看。
二、行车中减少分心的用法
语音优先：导航目的地、空调温度等指令用语音下达，减少手指点按中控屏的次数。
副驾屏归乘客：副驾看视频、听音乐本身不直接干扰驾驶，但驾驶员不应转头看副驾屏内容。
停车再细调：驾驶模式、复杂车辆设置等，建议停稳后再操作，不在行驶中层层翻菜单。
三、现有信息的边界在哪
能确认的：三屏尺寸、芯片和T字布局有公开信息，三联屏与C11设计同源。
不能确认的：没有第三方对“三屏联动行车安全”的专项评测，也没有官方安全评级。
判断尺度：屏幕多不等于危险，但行车中频繁操作屏幕会明显增加分心风险，关键在用法。