东风奕派M8天元激光版的城区NOA随新车刚上市，目前还缺少大规模公开道路实测反馈，能确认的是它采用东风自研天元智驾方案，地平线J6M域控平台配25个感知硬件（含禾赛激光雷达），官方称可实现红绿灯路口通行和自动进出匝道。限时补贴价15.98万起，比华为乾崑版便宜约2万。

　　一、城区NOA的功能覆盖范围

　　场景清单：官方标定高速NOA与城区NOA双场景覆盖，可辅助完成自动进出匝道、红绿灯路口通行。

　　泊车配套：围绕日常停车、窄路倒车和固定地库路线，提供融合泊车、遥控泊车、循迹倒车及跨层记忆泊车。

　　使用边界：系统定位为辅助驾驶，强调驾驶员需全程监督并适时接管。

　　二、城区NOA的硬件与算力底子

　　感知组合：全车25个智能感知硬件，含1颗禾赛激光雷达（最远测距200m、精度±5cm）、1个毫米波雷达、11个高感知摄像头、12个超声波雷达。

　　算力平台：以地平线J6M域控平台为底座，算力128TOPS。

　　版本差异：与乾崑版共享车身、底盘和三电，差异仅在智能化配置——天元版用自研方案，乾崑版用华为ADS 5.0 Pro与鸿蒙座舱。

　　三、当前可参考的体验信息

　　官方口径：官方资料称天元智驾全国可用、全场景适配、各类车位均可停。

　　用户观望：有用户公开表达“不知道实际开起来体验怎么样，希望不是堆纸面参数”。

　　验证节奏：自研方案的长期稳定性与OTA更新节奏需要更长时间的市场验证，建议以实际试驾为准。