问界新M8对比同价位竞品最突出的差异在于全系标配L3架构与4颗激光雷达，而同价位多数车型仅配备1至2颗激光雷达、采用400V平台且无后轮转向。38.98万元起的预售价，把过去50万级才有的智驾硬件和底盘规格拉进了40万区间。

　　一、智驾硬件存在代差

　　感知配置：全系标配华为乾崑ADS 5与4颗激光雷达（含1颗896线双光路图像级），共38个传感器，而同价位竞品普遍仅1至2颗激光雷达。

　　架构预留：按L3级自动驾驶架构预埋硬件与算力冗余，后续可通过OTA分阶段解锁更高阶能力，竞品多为L2+一次性定型。

　　当前能力：现阶段仍为辅助驾驶，支持高速与城区领航、车位到车位及全场景泊车。

　　二、三电与底盘规格越级

　　高压平台：全系800V高压SiC电驱，增程版也从400V升到800V，同价位增程竞品多数仍为400V。

　　底盘硬件：双腔闭式空气悬架加双阀CDC全系标配，高配提供±8°后轮转向与蟹行模式，5.19米车长转弯半径压到5米内。

　　续航表现：纯电版CLTC最高830公里，增程版综合续航最高1435公里。

　　三、家庭舒适配置差异化

　　座椅布局：主驾、副驾与二排右侧共三把零重力座椅，二排右座支持横向移动方便照顾儿童。

　　后排体验：21英寸4K护眼吸顶屏搭配晕车舒缓3.0，冷暖箱温域覆盖-18℃至50℃。

　　座舱交互：寰宇三联屏加鸿蒙座舱，支持隔空投放、手势控车等舱内外交互。