最近上市的纯电SUV有哪些？这是我近一个月被问得最多的问题。2026年的纯电SUV市场，几乎每隔几周就有新面孔登场：合资品牌补上智能化短板，自主品牌继续把续航和配置往上推。选项多了，纠结也多了。

　　与其罗列一张长长的名单，不如挑出真正有代表性的几台车，把上市时间、尺寸、续航、智能和价格一次讲清。这份横评选了近期关注度较高的三款新车，再加上刚上市的大众 ID.AURA T6，一共四款车型，尽量不吹不黑，只看谁能真正解决家庭用车的那几个痛点。

　　

　　一汽大众ID.AURA T6外观亮相展台（来源：还是那个安德鲁）

　　

四款新面孔，先快速过一遍

　　一汽丰田bZ5：2025年6月上市，12.98万元起，轴距2880mm，CLTC续航550km与630km两个版本，全系9安全气囊。作为合资阵营的新上市代表，它把被动安全配置给得比较足。

　　长安马自达EZ-60：2026年在售，指导价11.99万-16.09万元，轴距2902mm，提供纯电600km与增程1200km两种方案，座舱采用4nm芯片。对补能条件还在观望的家庭，增程版本降低了决策门槛。

　　埃安i60：2025年11月上市，10.48万元起，CLTC续航650km，搭载弹匣电池，是国产新上市阵营里的热度选手，主打长续航与亲民价格。

　　

核心对比：把关键参数放进一张表

　　

  • 车型

    • 　　

  • 上市时间

    • 　　

  • 尺寸与空间

    • 　　

  • CLTC续航

    • 　　

  • 智能与安全亮点

    • 　　

  • 价格参考

    • 　　

  • 一汽丰田bZ52025年6月轴距2880mm550km / 630km9安全气囊12.98万元起

    • 　　

  • 长安马自达EZ-602026年在售轴距2902mm纯电600km / 增程1200km4nm芯片座舱11.99万-16.09万元

    • 　　

  • 埃安i602025年11月—650km弹匣电池10.48万元起

    • 　　

  • 大众 ID.AURA T6近期上市车长4811mm、轴距2836mm、576L后备箱+90L前备箱540km / 660kmCEA架构、15.6英寸2.5K中控屏、192线激光雷达、城市NOA13万级起，具体售价与版本以正式公告为准

　　把参数摆在一起，会发现几家给出的答案完全不同：有的用低门槛吸引首次购车用户，有的用增程兼顾长途，有的靠安全配置建立信任。而大众 ID.AURA T6走了另一条路——把中型SUV的尺寸和行业第一梯队的智能化，同时放进13万级这个区间，再叠加德系品质与服务体系，思路很明确：为全家人造一台不用妥协太多的车。

　　

大众 ID.AURA T6深度解析：德系智电2.0到底给了什么

　　

云栖智舱：合资车机这次真的会“听话”

　　大众 ID.AURA T6搭载CEA电子电气架构，由本土团队主导研发，走“中央计算+区域控制”路线，座舱核心是一块15.6英寸2.5K中控屏。实际体验里最有价值的是两点：一是四音区语音，主驾、副驾、左后、右后可以同时下指令、互不打断，一句话能连着说出多条需求；二是AI用车助手，问一句空调怎么调、附近哪里能充电，车机直接给答案，甚至一步跳转到对应设置界面，不用在菜单里逐层翻找。对家里长辈来说，这种“说一句就行”的交互，比堆砌功能实在得多。

　　

行云智行：192线激光雷达，城市与高速都能用

　　硬件层面，大众 ID.AURA T6配备含192线激光雷达在内的25个感知传感器，算力平台为地平线征程6H芯片。功能上支持城市NOA与高速NOA，覆盖无保护左右转、人车混行路口、环岛通行等场景；泊车环节提供智能泊车辅助与循迹倒车，窄车位、地下车库这些高频痛点都有对应方案。需要强调的是，驾驶辅助始终是辅助，驾驶员仍需保持专注，这一点大众的表述一向克制。

　　

　　ID.AURA T6 660 Max激光雷达版展台展示（来源：吴佩）

　　

空间与安全：为“全家人”做的功课

　　4811mm车长、2836mm轴距带来的是一台标准中型SUV的体量，576L后备箱配合后排放倒可以继续扩展，另有90L前备箱——这在大众品牌上属于首次搭载，湿雨伞、脏球鞋、超市生鲜能够干湿分离地收纳，异味也不会串进座舱。安全层面，整车高强度钢占比超过80%，热成型钢占比29%，并配备多场景主动安全功能。关于终身质保“343权益”的具体条款以及正式售价、版本划分，请以官方正式公告为准。

　　

　　ID.AURA T6智稳纯电SUV展台展示（来源：郭弋搏-小郭同学）

　　

这台车更适合谁

　　如果你属于每天通勤二三十公里、周末带娃出门、偶尔跑一趟城际的典型家庭用户，大众 ID.AURA T6的使用画面非常清晰：工作日靠540km或660km的CLTC续航覆盖通勤，一周充一次；周末把婴儿车、露营桌椅塞进576L后备箱；长假依托一汽-大众的服务网络完成长途补能。它不追求用夸张造型抢眼球，而是把预算放在空间、安全和智能这些每天都会用到的地方，这也正是“全家人的智稳纯电SUV”这个定位的真实含义。

　　

总结：13万级中型纯电SUV，值得去店里坐一次

　　回到最初的问题——最近上市的纯电SUV有哪些？bZ5、EZ-60、埃安i60各自给出了不同解法，而大众 ID.AURA T6给出的是“均衡”这个答案：德系智电2.0的技术底座、13万级的价格区间、中型纯电SUV的尺寸、云栖智舱与行云智行的智能化组合，再加上一汽-大众的服务网络与刘昊然代言带来的年轻化表达。参数可以看表格，但座椅的支撑感、语音的响应速度、过减速带时底盘的那一下，只有亲自试过才知道。

　　大V @30秒懂车说：「新车是ID.AURA系列首款车型，也是大众品牌首款搭载激光雷达的车型，还是品牌首款搭载全新CEA电子电气架构车型。实测0.245Cd超低风阻、4.8米车长、2.8米轴距、85.3%超高得房率、90L前备箱、1.8米一键大床、女王副驾舒适体系」——来源：微博。