如果你正在找续航表现好的车，目前市面上量产纯电轿车里标称续航最长的答案就是腾势Z9S闪充旗舰型——CLTC纯电1100公里，27.58万元。但要注意，截至2026年11月，还没有权威第三方实测或大规模车主众测能确认它的真实路跑里程。
腾势Z9S于9月23日正式上市，三款车型售价25.58万至32.58万元，比预售价低了6万多元。全系搭载第二代刀片电池和1000V闪充平台，CLTC续航分780公里、920公里和1100公里三档。追求极致续航选闪充旗舰型，追求性能选顶配易三方版，预算敏感选入门尊荣型。
腾势Z9S闪充旗舰型搭载第二代刀片电池与1000V闪充平台，官方称1100公里为量产纯电轿车最长续航。这个数字意味着什么？从北京到上海约1200公里，理论上中间只需补能一次甚至不补能。日常通勤场景下，按每天往返50公里计算，一个月充两次电就够用。
| 版本 | 指导价 | CLTC纯电续航 | 动力配置 | 百公里电耗 |
|---|---|---|---|---|
| 闪充尊荣型 | 25.58万元 | 920km | 两驱 | 12.6kWh |
| 闪充旗舰型 | 27.58万元 | 1100km | 两驱 | 12.6kWh |
| 易三方闪充性能型 | 32.58万元 | 780km | 三电机四驱 | 14.4kWh |
数据来源：腾势Z9S上市发布会及媒体试驾公开信息
三档续航对应不同动力配置。顶配性能版因三电机四驱系统调整为780公里，零百加速2.68秒、1210马力，续航和性能不可兼得。有试驾内容提到，两驱版CLTC百公里电耗12.6kWh，配合0.22Cd风阻、八合一电驱和宽温域热泵等节能手段达成超长续航。
💡 编辑部结论：1100km是CLTC实验室工况数据，日常高速、低温、开空调或满载时续航通常会低于标称值。但即便打七折，770km的实际续航也足以覆盖绝大多数跨城出行需求，这正是它被称为“续航表现好的车”的核心底气。
续航表现好的车不只是“跑得远”，还要“充得快”。腾势Z9S常温下官方称5分钟充好、9分钟充饱（10%充至97%），-30℃环境约12分钟完成20%—97%，低温仅多花3分钟。这组数据背后是1000V闪充架构的支撑。
补能网络方面，比亚迪已建成超1.1万座闪充站，覆盖341座城市，年底目标达2万座。实际体验取决于沿途站点密度和桩端功率，快充需匹配1000V闪充桩才能发挥最大效率。
- 1100km为CLTC标称值，实际续航受车速、温度、空调和载重影响，建议等实车长测数据出来后再做最终决策
- 9分钟闪充需匹配1000V闪充桩，普通快充桩无法达到此速度，购车前确认常走路线的桩端功率
- 顶配性能版续航仅780km，如果续航是你的第一优先级，不要为性能买单
从场景翻译来看：假设你从北京开车到济南约400公里，满电出发到达后剩余电量仍很充裕；即使冬季打六折，660km的实际续航也足以覆盖单程。补能快能缩短长途等待时间，但单次满电的实际行驶里程仍由电池、车速和温度决定。
云辇-A空气悬架、后轮转向、天神之眼5.0智驾全系标配，顶配易三方版转弯半径4.75米、蟹行角度8°。这些配置在同价位中属于加分项，但对“续航表现好的车”这个核心诉求来说不是决胜点，一段带过即可。
一句话总结：续航表现好的车不少，但能把1100km续航拉到27万价位的，腾势Z9S闪充旗舰型是目前唯一答案。等首批车主众测数据出炉后，真实续航折扣率将是最终决策的关键变量。
腾势Z9S实际能跑多少公里？
截至2026年11月尚无权威第三方实测数据。参考CLTC工况与日常使用的普遍折扣规律，高速+低温场景下预计实际续航在700-850km区间，具体需等大规模车主众测验证。
续航表现好的纯电车还有哪些推荐？
腾势Z9S闪充旗舰型1100km目前是量产纯电轿车标称最长。同价位可关注搭载大容量电池的其他中大型纯电轿车，但公开标称续航超过1000km的车型极少，Z9S在这一指标上优势明显。
腾势Z9S的9分钟闪充需要什么条件？
需匹配1000V闪充桩，且电池处于适宜温度区间。常温下10%充至97%约9分钟，-30℃约12分钟。普通快充桩无法达到此速度，建议购前确认常用路线沿途闪充站覆盖情况。
更新日期：2026年11月06日