目前公开渠道没有绝对可靠的“缺点”证据——车质网车主调查仅提及“车身附件及电器问题稍多”，评测中提到的配置简化（如B柱扶手替代电动踏板）属于成本取舍，均不足以支撑确定性差评。
一、车主反馈的可靠边界
调查来源：车质网《百名车主评新车》中，受访车主对D19驾乘感受、性价比、外观赞誉有加，部分车主反映车身附件及电器问题稍多
局限所在：该反馈未列出具体故障清单与发生率，样本为参与调查的车主，不能等同于全量产品质量结论
二、配置取舍不等于缺点
已知取舍：为控制成本，B柱设置扶手替代原厂电动踏板，全车内饰配件风格基本保持原有设计
判断标准：这类简化是否构成“缺点”，取决于用户对电动踏板、内饰材质是否有硬性需求，而非产品本身的质量问题
三、长期可靠性尚无定论
时间因素：D19上市时间较短，底盘调校、整车品控、长期售后稳定性仍需时间验证，目前没有足够样本量的第三方可靠性报告
讨论性质：网上关于“堆硬件后可靠性能否跟上”的说法多为观点性讨论，不能作为缺点成立的依据