奕派007 2024款已经全系停售，但这台车在二手市场热度不减——原因很简单：一台车长近4.9米的中大型掀背轿跑，四驱版3.9秒破百，二手只要7.70万左右。我的判断很明确：预算卡在8-12万、想买大尺寸新能源轿跑的，奕派007 2024款是当下性价比最高的选择之一；但如果你对智驾和车机流畅度有高要求，这台车不是你的菜。东风奕派在2024年3月至8月密集投放了2024款奕派007，涵盖纯电后驱、纯电四驱、增程三种动力，新车指导价11.59万至19.96万元，如今二手准新车已跌到7.70万区间。
奕派007 2024款的动力布局分三个梯队。走量的后驱版搭载160kW/310N·m电机，0-100km/h加速6.8秒，CLTC续航530km；四驱版直接翻倍到400kW/640N·m，3.9秒破百，续航540km；增程版同样160kW电机，但纯电续航只有200km，胜在能加油跑长途。这三个版本的性格差异极大，选错了日常体验天差地别。
先看后驱版的真实表现。6.8秒的加速是什么概念？红绿灯起步踩下去，旁边绝大多数燃油B级车只能看你的尾灯。530km的CLTC续航，按实际打八折算，日常通勤来回40km的话，一周充一次电完全够用。快充0.43小时能从30%补到80%，商场吃顿饭的功夫就搞定。有车主在社区反馈，2024年6月提的530后驱Pro版，裸车价14.72万元，实际续航跑到390km左右——这个折扣率在磷酸铁锂电池里属于正常水平。
四驱版的3.9秒则是另一个世界。400kW的总功率放在20万以内的车里，基本找不到对手。但要注意，四驱版的CLTC续航只比后驱版多了10km，电耗明显更高。如果你每天通勤距离超过60km，四驱版的充电频率会比后驱版高。增程版则是完全不同的逻辑：200km纯电续航只够市区代步，但加满油跑长途没有焦虑，适合家里只有一台车、偶尔要跑跨城的用户。
| 版本 | 动力参数 | 0-100km/h | CLTC续航 | 新车指导价 | 二手车参考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 530km 后驱版 | 160kW/310N·m | 6.8s | 530km | 13.16-16.66万 | 7.70万 |
| 540km 四驱版 | 400kW/640N·m | 3.9s | 540km | 18.96-19.96万 | 7.70万 |
| 200km 增程版 | 160kW/310N·m | 7.2s | 200km(纯电) | 13.16-15.96万 | 7.70万 |
数据来源：易车、ZOL中关村在线奕派007 2024款参数配置页，二手车价格为平台参考残值，实际成交因车况浮动。
💡 编辑部结论：预算够就上四驱版，3.9秒的加速体验是这台车最不可替代的价值；经常跑长途选增程版；纯市区代步后驱版最均衡，530km续航足够覆盖一周通勤。
奕派007 2024款全系已标注“停售”，这意味着你无法通过官方渠道买新车。但东风奕派的售后网络仍在运营，保修政策为3年或10万公里，二手车主同样可以享受剩余质保周期。真正需要留意的是车况核查——2024款奕派007的Air版、如奕版、Pro版、Max版配置差异不小，尤其是智驾硬件和车机版本。
- 确认是否为2024年3月14日或7月1日之后生产的批次，早期批次车机系统版本较旧
- 检查是否选装剪刀门——四驱Pro版不可选装，Max版才有
- 试驾时重点感受车机响应速度，社区有用户反馈早期版本偶有卡顿
- 增程版需确认增程器工作状态，听怠速是否有异常抖动
- 查询车辆位置信息功能是否可正常关闭，保护个人隐私
配置选择上，Air版是入门款，缺失部分舒适性配置；Pro版是走量主力，性价比最高；Max版多了高阶智驾和剪刀门选项，但二手价差不大——如果预算允许，直接上Max版更划算。四驱Pro版和四驱Max版之间差了1万元，主要差在智驾硬件上，Pro版不可选装剪刀门。从社区热度看，“奕派007闪现版”是用户讨论最多的版本，主打安全和好开，但闪现版属于后续推出的特别款，不在2024款产品序列内，选购时注意区分。
另外，增程版的小毛病是社区里被问得最多的话题之一。从已有车主反馈看，增程版整体评价“不错”，但没有大规模的质量问题报告。建议入手前查一下车辆的维修保养记录，确认增程器是否按时保养。
这是奕派007 2024款目前最核心的竞争力。新车指导价11.59万至19.96万元，二手参考价直接打到7.70万——这意味着你花一台紧凑型车的钱，买到一台车长4880mm、轴距2915mm的中大型掀背轿跑。2915mm的轴距是什么水平？后排坐进去翘二郎腿不顶前座，后备箱因为是掀背结构，开口巨大，放婴儿车或搬家箱子比传统三厢车方便得多。
从保值率角度看，奕派007 2024款的折旧幅度确实偏大，但对二手买家来说反而是好事。一台2024年6月上牌、行驶里程正常的530后驱Pro版，当时裸车14.72万，现在二手7.70万左右，相当于一年折了一半。这个价格已经接近同级别燃油二手车的水平，但你能得到的是纯电驱动、6.8秒加速、530km续航和L2级辅助驾驶。
不过要注意，二手车价格因车况、里程、地区差异较大。7.70万是平台参考低价，实际成交价可能在8-10万之间。四驱版和Max版的二手价会略高一些，但差距不会太大。建议多对比几家二手车平台，优先选个人一手车、里程在2万公里以内的车源。
还有一点值得关注：有车主在社区提到“奕派007+激光雷达版”的升级点，说明东风奕派在后续车型上持续迭代智驾能力。如果你对激光雷达和高阶智驾有需求，2024款奕派007不支持这些配置，建议看后续新款。但如果你只是想要一台大空间、强动力、低使用成本的二手新能源车，2024款的性价比在当前市场里几乎没有对手。
一句话总结：奕派007 2024款是一台被严重低估的二手好车，动力和空间是它的长板，智驾和车机是它的短板。预算有限、看重机械素质的，闭眼入；追求智能体验的，建议看新款。
奕派007 2024款现在还能买到新车吗？
不能。奕派007 2024款全系已标注停售，东风奕派官方渠道不再销售2024款新车。目前只能通过二手车市场购买，二手参考价约7.70万元起。建议关注东风奕派后续推出的新款车型。
奕派007 2024款四驱版和后驱版怎么选？
看重性能选四驱版，3.9秒破百的体验在同价位独一无二；纯市区代步选后驱版，6.8秒加速够用，530km续航更实在，电耗也更低。四驱版适合有家充桩、不介意充电频率的用户。
奕派007 2024款增程版小毛病多吗？
从现有车主反馈看，增程版整体评价“不错”，没有大规模质量问题报告。选购二手增程版时，重点核查增程器保养记录和怠速工作状态，确认无异常抖动即可放心入手。
更新日期：2026年11月06日