公开渠道暂无2021款单电机标准续航Polestar 2的精确保值率统计，同车系二手首发版挂牌价已到6万—10万出头，但配置和原价不同，单电机标准续航的实际残值仍要按车况、电池健康度和剩余质保单独评估。
一、同车系价格只能作参照
新车锚点：2021款单电机标准续航指导价25.78万元，NEDC续航485km。
二手参照：同车系二手首发版挂牌6万—10万出头，但首发版是双电机四驱、原价更高，不能直接套算单电机保值率。
信息缺口：公开报价不等于最终成交价，单电机标准续航的残值需按具体车架号核车况与配置。
二、影响残值的三个变量
停产与换代：第一代极星2已停产，新一代计划2027年初发布，且是否在中国销售尚未决定。
质保剩余：极星中国主要部件保修8年或16万公里，买家可凭车架号向官方查询剩余质保和范围。
检测透明度：二手电车检测标准此前不统一，电池健康度与安全状态分开披露的新国标修订正在推进，估值依据会逐步规范。
三、买卖时怎么用价格信息
卖方：先查电池SOH和剩余质保，再把同车系挂牌价作为议价参考，不要用表显满电续航证明电池状态。
买方：把同车系挂牌价当作参照上限，再按电池健康、维修记录和配置逐项核减。
风险提示：仍在质保期内不代表所有电池问题都能免费维修或更换，发现车机或充电异常应先确认维修方案和费用。