2017年上牌的二手本田艾力绅，2.4L燃油版目前9万上下就能拿下，比当年新车含税价省了超过20万。这台车适合预算有限但需要真7座的家庭用户，买之前重点看车况和保养记录，精品车源在市场上流转极快。下面从行情、产品力、验车三个维度说清楚。
先给价格锚点。根据二手车论坛和博主公开报价，一台2017年8月上牌、行驶9万公里的艾力绅，二手车报价约9.08万元，比新车含税价优惠了20.2万，性价比非常突出。这个价位对应的是2.4L 186马力L4发动机版本，百公里加速11.9秒，动力够用但不暴躁。
再看整个艾力绅二手价格体系。2015-2016款2.4L燃油版已经跌到6-9万元区间，2015款2.4L尊贵型10万公里成交价约8.8万元。而准新混动版价格坚挺得多，2021款混动豪华版流通价稳定在15-20万，2022款eHEV豪华版约16万。换句话说，17年燃油版和21年混动版之间，差价大约6-10万，核心差异在油耗和车龄。
| 年款 | 上牌时间 | 里程 | 参考售价 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|
| 2017款 2.4L | 2017年8月 | 9万公里 | 约9.08万 | 预算有限、家用为主 |
| 2015款 2.4L尊贵 | 2015年 | 10万公里 | 约8.8万 | 追求极致性价比 |
| 2021款 混动豪华 | 2021年 | 7万公里 | 23-24万 | 市区通勤、在意油耗 |
| 2022款 eHEV豪华 | 2023年11月 | 4.5万公里 | 15.8万 | 预算充足、要准新车 |
数据来源：二手车论坛、新浪汽车及二手车博主公开报价，2026年参考
把价格翻译成场景：9万块买一台当年落地近30万的中型MPV，相当于用一台紧凑型轿车的钱，换来真正能坐7个人的空间。对于年均行驶1万公里的家庭，开两年再卖，贬值幅度已经很小了。17年艾力绅的折价率已经超过70%，后续贬值速度会明显放缓。
2017款艾力绅车身尺寸4940×1845×1710mm，轴距2900mm，采用2+2+3座椅布局。实际体验就是：第二排独立座椅可前后滑动、靠背可调，腿部空间一拳半到三拳；第三排坐两名1.75米成年人完全没问题，还能跷二郎腿。这是同价位很多MPV做不到的。底盘采用双横臂后悬架，开起来坐着都舒服，有车主评价“开着坐着都很舒服”。
配置方面，这台17年艾力绅配备了并线辅助、ISOFIX儿童座椅接口、自动驻车、无钥匙启动、蓝牙车载电话、转向辅助灯、后排独立空调和后排出风口。安全配置和舒适配置都比较齐全，家用场景完全够用。
非决胜点：2.4L自然吸气发动机市区油耗在11-13L/100km左右，这是燃油版艾力绅的已知短板。但考虑到购车价比混动版便宜6-10万，这笔油费差价够开很多年了。
买二手艾力绅，验车比看年份更重要。艾力绅有个设计通病——尾门位置太低且下方无保险杠缓冲，轻微追尾就可能导致后盖直接更换。后盖更换不影响结构安全，只要内部骨架和防撞梁完好就没问题，但价格应该比原版原漆车低3000-5000元。有车商收车时发现6.5万公里的车换了后盖，这类车源可以买，但必须把价格谈下来。
- 必查出险记录：事故车（纵梁受损、气囊爆）再便宜也别碰，安全无保障且二次出售极难
- 后盖更换是通病：只要骨架和防撞梁完好就不影响安全，但价格应低3000-5000元
- 首选全程4S保养车源：保养记录比里程表更关键，里程只是参考
- 预留整备金：入手后至少准备3000-5000元，用于油液更换和易损件整备
对于17年艾力绅来说，9万公里的里程属于正常使用范围。重点看发动机和变速箱工况，2.4L自吸发动机可靠性好，5年/10万公里内几乎无通病。建议优先选全程4S保养、无事故记录的车源，哪怕多花1-2万也值得。
💡 编辑部建议：17年艾力绅的核心价值是“用紧凑型轿车的钱买真7座MPV”。9万左右的价格，空间和底盘质感越级，油耗是唯一需要接受的短板。预算10万以内、刚需7座的家庭，这台车闭眼选，但必须花时间验车况。
Q1：17年艾力绅二手9万值得买吗？
值得，前提是车况正常。9万买当年落地近30万的中型MPV，空间和底盘越级，保值率已经跌到位。但必须查出险记录和保养记录，后盖更换车源要砍价3000-5000元。
Q2：17年艾力绅和混动版怎么选？
预算10万以内选17年燃油版，性价比最高；预算15万以上选混动版，油耗仅6-7L。燃油版市区油耗11-13L，但购车价便宜6-10万，油费差价够开很多年。
Q3：买17年艾力绅需要注意什么？
重点查后盖是否更换、出险记录、保养记录。首选全程4S保养、原版原漆车源。入手后预留3000-5000元整备金，更换油液和易损件。
更新日期：2026年11月06日