问界新M8这套±8°后轮转向配双腔空悬的组合，实际开起来最直接的感受是4.98米转弯半径，窄路调头、地库泊车不用来回揉；空悬过减速带时冲击被化解得柔和，急刹车身也不怎么点头。
一、后轮转向：低速灵活高速稳
转弯半径：车长5190mm、轴距3105mm，±8°后轮转向让最小转弯半径做到4.98米
低速表现：后轮反向偏转缩小转弯半径，窄路掉头一把过，蟹行模式可在侧方车位横移入库
高速表现：后轮同向偏转，变道时车尾跟随更自然，大车不拖沓
二、空悬加CDC：滤震与支撑兼顾
硬件组合：双腔闭式空气悬架配双阀连续可变阻尼减振器，刚度与阻尼分开调节
滤震表现：过减速带冲击柔和，连续颠簸路面车身姿态稳，第二排不颠
制动姿态：急刹时车身俯仰抑制到位，乘客不前后晃
三、晕车舒缓：底盘联动的家庭向调校
专属功能：晕车舒缓3.0系统新增后转防晕车功能，从动态控制上缓解乘员眩晕
联动机制：后轮转向与底盘姿态控制协同，减少后排乘客的抛离感和晃动
家庭指向：孩子和老人对晕车最敏感，这项功能靠底盘标定而非堆配置解决