Panamera混动旗舰版本搭载670马力900牛米的V8插混系统，试驾者反馈其加速体感甚至强过马力更大的M5。
一、混动系统的构成与能耗
动力组合：由V8双涡轮增压发动机与电机组成插混系统，匹配PDK双离合变速箱，动力传递响应迅速、无明显迟滞
能耗表现：试驾工况下综合油耗约12.7升/百公里，满电状态百公里油耗约9-10升
补电逻辑：行驶中可为电池补电，慢充约三小时，拥堵路段用电驱动效率更高
二、三种混动模式的场景分工
模式切换：系统提供三种混动模式，根据车速、负载与电量精密无缝切换，驾驶者几乎无感
拥堵用电：低速走走停停时以电驱为主，避开V8高耗区间
运动补能：运动模式下V8持续为电池补能，油门响应更灵敏，刹车脚感线性偏硬
三、赛道化底盘与制动
悬架控制：Sport Plus模式允许可控滑动并智能干预，无俯仰悬架帮助稳定刹车姿态
制动脚感：碳陶瓷刹车线性且脚感偏硬，2.36吨车重下抓地表现依然扎实
日常兼容：混动架构可驱动单支推力达一吨的主动避震器，兼顾舒适与运动