第二代海豹07搭载的云辇-M磁流变悬架在实际驾驶中让人有种车被吸在地面上的感觉，细碎颠簸基本被熨平，过弯侧倾也被明显压制，同时舒适与运动两种模式之间能开出清晰的区别。

　　一、滤震与响应：路面预判让颠簸来不及传到车里

　　响应速度：磁流变减震器响应仅1毫秒，每秒可调节上千次，阻尼覆盖100—10000N超宽域，比传统液压CDC调节范围更大、反应更快。

　　预瞄协同：摄像头会提前扫描前方路面井盖、坑洼，悬架在车轮到达之前就已完成软硬切换，破损路面上的颠簸在发生前就被化解。

　　实际体感：试驾中经过国道细碎路面时，传到车内的震动非常轻微；遇到大的起伏路段，车身也能被稳稳拉住，没有多余晃动。

　　二、舒适与运动：两种模式性格分明

　　舒适模式：动力输出柔和，悬架自动变软，适合日常通勤和接送家人，滤震干净利落。

　　运动模式：方向盘变沉、电门和刹车回馈更紧致，悬架明显绷紧，车身贴地感更强，山路驾驶时侧向支撑充足。

　　模式差异：两种模式之间的区别非常明显，不是摆设级别的小幅调整，用户可以根据当天想要稳还是想要爽自行切换。

　　三、操控与姿态：五米大车也能开出紧致感

　　底盘硬件：前双叉臂加后增强型五连杆，配合iTAC 2.0扭矩控制，过弯时主动压低侧倾，方向精准度超出对这个尺寸轿车的预期。

　　车身跟随性：转向设定紧致，轻微转动方向盘车身就会迅速响应，没有拖泥带水的感觉，整车开起来不像一台车长超5米的C级轿车。

　　整体评价：云辇-M把这台家用车调出了相当程度的驾驶乐趣，同时没有牺牲日常舒适性，被试驾者概括为"驾驶者的家用车"。