同价位下，国产车能把配置拉满，而进口车往往只够到入门版——15万级国产车已普遍搭载L2级辅助驾驶与双联大屏，同价进口入门款则多为织物座椅、手动空调的基础配置。
一、智能座舱与智驾：国产标配，进口多需选装
智驾功能：同价位国产车城市NOA、语音交互、高阶辅助驾驶基本标配，进口车同价车型智驾功能弱、车机卡顿，部分车型连倒车影像都要选装。
座舱屏幕：12.3英寸以上双联屏、车载微信、定制导航在国产车中已下放到15万级，进口同价车型仍以基础小屏为主。
OTA迭代：国产车机系统更新频繁、功能持续增加，进口车机本土化适配滞后，导航地图更新慢、语音识别精准度不足。
二、舒适与硬件配置：国产越级堆料，进口满足基础
座椅与空调：同价国产车座椅通风、加热、按摩、多区自动空调齐全，进口入门款多为织物座椅、手动空调。
底盘与悬架：空气悬架、激光雷达在20万级国产车上已不罕见，同价进口车基本无缘这些配置。
便利配置：全景天窗、电动尾门、品牌音响在国产车同价位段普及率远高于进口车。
三、空间与尺寸：同价国产大一级
级别差异：20万买国产可选中大型SUV，同价进口仅能买到紧凑型，空间差出一个量级。
轴距与后排：国产车普遍针对国内需求加长轴距、加厚后排坐垫，进口标轴版后排腿部空间明显局促。
本土化调校：国产车悬架偏舒适以应对国内路况，进口车多保持全球统一硬朗调校，滤震表现差异明显。