进口车税费占车价没有单一比例，按现行税率结构测算，2.0L综合税率约36.8%；排量越大占比越高，4.0L以上税费可接近车价一半以上。
一、税费由三块叠加，综合税率不等于占车价比例
三块税基：整车进口关税15%、增值税13%，消费税按排量从1%到40%分档，均以到岸价为基础逐层叠加。
换算关系：综合税率=(关税+消费税+增值税+关税×增值税)÷(1-消费税)；税费占含税车价=综合税率÷(1+综合税率)。
旧口径提醒：有资料按25%关税、17%增值税、5%消费税算出2.0T综合税率约53.95%，对应的是旧税率口径，不宜直接套到现行成交价上。
二、排量越大，税费占含税车价越高
- 排量档
- 消费税
- 综合税率
- 税费占含税车价
- 1.5—2.0L5%约36.8%约26.9%
- 2.0—2.5L9%约42.8%约30.0%
- 2.5—3.0L12%约47.7%约32.3%
- 3.0—4.0L25%约73.3%约42.3%
- 4.0L以上40%约116.6%约53.8%
以上按现行税率结构测算，未计经销商利润、选装与终端优惠。
三、终端成交价会摊薄或放大税费观感
计税基数：税费按到岸价计，终端价还含运输、保险、经销商利润、选装和优惠。
同价配置差：有讨论认为同预算进口车常落到入门或中低配，国产车可给到更高配置。
看成交价：旧口径53.95%不能直接当“车价一半是税”；按现行2.0L综合税率折算，税费约占含税价27%，大排量才接近或超过一半。