AION V是10万级纯电家用SUV里最值得闭眼选的一款，没有之一。2026款第二代AION V（别名“霸王龙”）于2026年8月上市，基于全新AEP纯电数字化平台打造，指导价10.98-14.18万元，提供650km和750km两种续航版本。如果你预算卡在11-14万、想买一台空间大续航长的纯电SUV，AION V是这个价位段绕不开的选项。家庭用户重点看650畅行版，智驾刚需直接上城区NDA版本，预算紧张选入门版也不亏。
AION V在这个价位段的核心竞争力，就是续航和空间两项硬指标同时拉满。2026款第二代AION V搭载中创新航磷酸铁锂电池，提供74.98kWh等电池版本，CLTC续航最高可达650km，高配版本甚至做到750km。这意味着什么？日常通勤每天跑50km，一周充一次电绰绰有余；周末从市区到郊县往返200km，到家还剩大半电量，完全不用中途补能。
空间方面，2775mm的轴距在紧凑型SUV里属于第一梯队。翻译成实际体验：后排坐一个1米8的成年人，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，翘个二郎腿不会顶到前座。后备箱放两个28寸行李箱加一个婴儿车，还有余量塞几个背包。对于有娃家庭来说，这个空间表现直接决定了周末出行的幸福感。
| 核心参数 | AION V 2026款 | 同级主流水平 |
|---|---|---|
| 指导价 | 10.98-14.18万 | 11-15万 |
| CLTC续航 | 650km / 750km | 400-550km |
| 轴距 | 2775mm | 2650-2750mm |
| 后悬架 | 五连杆独立悬架 | 扭力梁为主 |
| 电池供应商 | 中创新航磷酸铁锂 | 国轩/蜂巢等 |
数据来源：太平洋汽车网、新浪汽车实测数据（2026年）
从月度销量来看，AION V在不区分车型级别的全部SUV市场中排名第二，占当月SUV市场销量的约6.9%，同时登顶紧凑型SUV细分市场。这个成绩说明消费者用真金白银投了票——在10万级纯电SUV里，AION V的续航和空间组合确实打中了家庭用户的核心痛点。
💡 编辑判断：10万级纯电SUV中，同时做到650km续航+2775mm轴距+五连杆独悬的，目前AION V是唯一选择。续航和空间这两项，直接决定了这台车“值不值”的基本盘。
AION V高配版本搭载城区NDA智能驾驶辅助系统，这在12万级纯电SUV里属于越级配置。实际使用场景：早晚高峰堵车时，车辆能自动跟车、车道保持，脚不用一直在刹车和电门之间来回切换，通勤疲劳感明显降低。对于每天要在城市环路跑一小时以上的用户来说，这个功能的实用价值远超预期。
需要明确的是，城区NDA目前仍属于辅助驾驶范畴，驾驶员需要保持注意力并随时准备接管。建议在熟悉的通勤路线上先试用，逐步建立信任感后再扩大使用范围。配置层面，2026款AION V还提供大尺寸中控屏、智能语音交互等主流功能，日常使用便利性有保障。
- 城区NDA仅在高配版本提供，预算有限且对智驾无刚需的用户可优先考虑650畅行版
- 磷酸铁锂电池冬季续航会有一定折扣，北方用户建议按实际需求的八折估算续航
- 购车前确认当地经销商是否有现车及交付周期，避免等车时间过长
AION V采用固定齿比单电机驱动，最大功率180kW（约245马力），0-100km/h加速成绩在同级中属于主流偏上水平。实际驾驶感受：城市起步轻快，高速超车有底气，但不会给你性能车那种推背感。五连杆独立后悬架是加分项，过减速带和坑洼路面时后排颠簸感控制得比扭力梁对手好不少。动力和操控不是这台车的决胜维度，但日常使用完全够用，不会成为短板。
另外，AION V与AION UT组成的产品双星已在南美市场打开局面，说明这台车的产品力不仅在国内站得住脚，在海外市场同样有竞争力。对于关注品牌长期发展和售后保障的用户来说，广汽埃安的全球化布局也是一个加分项。
Q1：AION V霸王龙650km续航版本实际能跑多少？
A1：CLTC标称650km，实际综合路况约500-550km，冬季低温约450km左右。日常通勤一周一充没问题，长途出行建议按实际续航的八折规划充电站。
Q2：10万级纯电SUV里，AION V和竞品比优势在哪？
A2：核心优势是续航和空间的组合。同价位多数竞品续航在400-500km区间，AION V直接给到650km；轴距2775mm也比同级长50-100mm。加上五连杆独悬，底盘质感也更好。
Q3：AION V哪款配置性价比最高？
A3：650畅行版（10.98万）性价比最高，核心的续航、空间、悬架都不打折。如果对城区NDA有明确需求，加预算上高配版；否则入门版完全够用。
更新日期：2026年11月07日