目前暂无权威缺点认定，公开可查的明确负面反馈主要来自深度试驾：发动机介入时噪音与震动明显，内饰部分用料也被指廉价。

　　一、动力系统：介入噪音与震动被集中吐槽

　　转速拉高明显：有2023款RX350h深度试驾记录称，日常稍深踩油门，发动机介入后转速会快速升至2800—3000转附近，此时噪音明显、音色被评“难听”，方向盘还有轻微震动。

　　长坡更突出：需要发动机持续出力的长上坡路段，车内会一直伴随较明显的噪音和轻微震动，影响高级感。

　　交叉参考：另有认证账号在RX300试驾中称，350h的动力总成NVH不如RX300，但这是个人体验，不能当作官方结论。

　　二、内饰与车机：用料和设计被指落伍

　　门板与座椅细节：同一深度试驾指出，车门最上部分包裹又硬又光滑，手感不如很多十几万元的车；前排座椅后方的缝线、拼接也显粗糙。

　　中控观感：中控大屏被评“毫无设计感”，放在当时价位已显落伍；这部分属于审美判断，建议实车确认。

　　三、底盘与隔音：并非一边倒

　　滤震评价分歧：该深度试驾对滤震给出好评，认为高级柔和；但另有认证账号个人体验认为滤震高级感不足、机械素质一般。

　　隔音有取舍：外界风噪、路噪隔绝被评较好，真正的短板集中在发动机介入时的噪音与震动。