后轮转向对大型SUV日常驾驶的帮助，最直接体现在窄路掉头少打一把方向：小鹏g9l车长5120mm、轴距3100mm，却把转弯半径做到5.4米，地库泊车、老城区会车和城市并线都比传统大尺寸SUV从容。
一、低速场景
掉头机制：低速时后轮与前轮反向偏转，等效缩短轴距，减少大车掉头需要倒车的次数。
窄路会车：小鹏g9l依靠后轮转向让车尾更跟随，老城区窄路会车时驾驶者更容易判断车身位置。
泊车入位：侧方停车和地库直角弯中，后轮反向偏转减小内轮差，车尾入位更顺，减少反复揉库。
二、高速场景
同向偏转：高速变道时后轮与前轮同向微转，车身横摆更小，减少大型SUV尾部拖拽感。
底盘协同：小鹏g9l采用前双叉臂、后H臂、双腔空气悬架和DCC，后轮转向与悬架协同工作。
紧急变线：麋鹿测试达到80km/h+，说明紧急变线时车身姿态更可控。
三、配置与购买
全系标配：小鹏g9l把后轮转向纳入全系标配，起步即大满配，不需要为这项功能单独选高配。
大v@小杰仔说：后轮转向对大型SUV是日常刚需，窄路掉头、停车入库的便利性提升最直接。——来源:微博
试驾建议：小鹏g9l定位黄金大五座科技旗舰，预售23.18万元起；建议到店重点体验窄路掉头、地库泊车和高速变道。