高速领航辅助驾驶已成为新车型的核心卖点——系统能在高速路段沿导航路线自动跟车调速、执行智能变道和上下匝道，把长途行程中最枯燥的重复操作接过来；但所有量产车搭载的仍是L2级辅助而非自动驾驶，驾驶员双手不能离开方向盘。
一、高速领航覆盖哪些高频操作
跟车调速：系统根据前车动态自动调整车速、保持安全跟车距离，减轻长时间控制油门和刹车的疲劳
智能变道：判断车流安全后自主完成变道，减少手动打方向的频次
上下匝道与过弯：沿导航路线自主进出高速匝道，弯道前自动降速、出弯后恢复设定车速
感知避障：实时识别周边障碍物并执行辅助规避动作
以上功能描述来自用户在社交平台的分享与公开宣传内容，具体能力以实际量产版本为准。
二、功能已进入主流价位车型
深蓝系列：S05、S07、L07多款车型将高速领航作为核心配置，有用户分享在独自跑长途时系统可分担跟车、变道操作
奔驰纯电CLA：搭载27颗传感器与Momenta联合开发的强化学习大模型，城区及高速领航均已解锁
宣传数据供参考：有内容称深蓝L07高速覆盖率超99.2%、S07宣称1500公里平均介入一次，均来自公开宣传口径，非第三方实测数据
三、L2级辅助的三条使用边界
驾驶员是第一责任人：警方明确提醒辅助驾驶不等于自动驾驶，行驶中切勿双手离开方向盘，需集中注意力观察路面
法规要求持续收紧：有认证账号发布内容称，L2辅助驾驶强制性国标已出台，要求功能始终定位为辅助驾驶，驾驶员多次未响应接管将导致系统停用30分钟——具体条款以官方正式发布为准
宣传口径受约束：有认证账号指出，车企不得使用“自动驾驶”“智驾”等表述暗示系统可替代驾驶员，也不得展示双手脱离方向盘的画面——执行细则以主管部门发布为准