针对菱智M5的车内噪音，厂家公布的信息显示全车40处降噪处理让全新菱智M5的噪音峰值降低约10分贝；不过这一数据来自2018年官方针对该年款的宣传口径，后续年款的实际隔音表现需以具体配置和试驾为准。
一、降噪方案的具体技术点
双质量飞轮：用于吸收传动系统的扭振，减少动力总成向车厢传递的振动噪音
TVD扭转减速器：官方称该配置有助于抑制特定频率的噪音峰值
处理范围：40处降噪处理覆盖车内多个区域，而非只针对单一噪音源
二、数据口径与年款适用范围
发布来源：上述信息出自东风风行菱智官方2018年对“全新菱智M5”的宣传发布，属于厂家自述口径
年款差异：不同年份、不同配置的菱智M5在隔音材料用量和车身结构上可能不同，不能把2018款的数据直接等同于所有在售车型
验证方式：静态体验只能感受怠速状态，风噪和路噪需要在试驾中跑起来才能判断，建议试驾时关注60km/h以上车速的车内交谈清晰度
三、实际噪音感受受哪些条件影响
车速与路面：风噪、胎噪随车速和路面粗糙度变化，同一辆车在平整沥青路和粗糙水泥路上的安静程度差别明显
发动机工况：急加速或高转速时发动机声音更易传入，匀速巡航时相对安静
个体差异：人对低频轰鸣和高频风噪的敏感度不同，同车不同座位的听觉感受也可能不一致