宝骏享境PHEV的油耗答案很直接：它是一台以大电池插混逻辑运行的车，20kWh多一点的电池包配上53L油箱，CLTC纯电续航140km，油电综合续航超过1100km。日常通勤如果靠纯电覆盖，油耗可以做到极低甚至不烧油；长途馈电状态下，油耗表现取决于驾驶习惯和路况，但53L油箱+插混系统的组合让里程焦虑基本被按住。这台车2025年开启预售，增程版预售价13.28万~15.28万元，定位超过5米长、轴距2.9米的中大型轿车，直接对手是20万内主流插混家轿。
宝骏享境PHEV的油耗账本，核心不在发动机热效率，而在你每天能用多少纯电。
先看硬数据：增程版搭载20kWh多一点的电池，CLTC纯电续航140km，53L油箱，油电综合续航超过1100km。充电方面，30%到80%只需15分钟。
再看实际表现：官方发布的信息显示，享境在AutoLab夏季高环续航测试中“续航达成率同级领先”，但未公布具体达成率数值。另有车展报道提到享境“极寒天气照样62%续航不缩水”，不过该表述未明确是PHEV纯电续航的专项实测，也未交代测试温度与工况，只能作为极寒环境的粗略参考。
场景翻译一下：如果每天通勤30km，140km标称续航按夏季实际打八折约112km，三天充一次电完全够用，这时候油耗接近于零。但如果你每天通勤80km以上，或者冬季低温下纯电续航打折更狠，发动机就会更频繁介入，油耗自然往上走。
| 项目 | 数据 | 场景解读 |
|---|---|---|
| 电池容量 | 20kWh多一点 | 城市通勤主力，日常可当纯电车开 |
| CLTC纯电续航 | 140km | 夏季实际约112km，冬季更低 |
| 油箱容积 | 53L | 长途兜底，加满油说走就走 |
| 综合续航 | 超1100km | 北京到上海中途不用补能 |
| 充电速度 | 15分钟30%-80% | 吃顿饭的时间补大半电量 |
数据来源：宝骏享境预售发布会公开信息及官方发布物料
💡 核心逻辑：宝骏享境PHEV的油耗高低，本质是你日常纯电覆盖率的函数。纯电跑得越多，油耗越低；纯电覆盖不足时，53L油箱和插混系统负责兜底，综合续航超1100km意味着长途出行不用频繁找充电桩。
夏季变量：空调制冷、暴晒后电池温度上升、拥堵路况都会让电耗上升，实际纯电里程通常低于标称140km，但电池工作温度相对适宜，打折幅度可控。换句话说，夏天开空调跑，纯电大概打个八折左右，油耗仍然很低。
冬季变量：低温会降低电池可用能量，暖风又直接消耗电量，因此同一台车在冬季的纯电续航打折幅度通常大于夏季。具体掉多少取决于气温、车速、空调设定和驾驶习惯。有报道提到极寒环境62%续航不缩水的说法，但该数据并非PHEV纯电续航的专项实测，参考时需保留余地。
一个容易被忽略的细节：夏季高环测试车速稳定、气温高，和冬季低温市区短途不是同一口径，不能直接用夏季成绩推算冬季里程。如果你在北方冬天用车，建议按更低的实际纯电里程预留余量，必要时提前启动车辆或直接切换混动模式，让发动机兜底，避免把电量压到很低再强制启动发动机，那样油耗反而会短时升高。
纯电达成率为基于公开信息的估算区间，具体因气温、路况、驾驶习惯而异
- 夏季：把140km标称打八折来规划充电，长途前关注表显剩余续航和空调负载。
- 冬季：按更低的实际纯电里程预留余量，必要时提前启动车辆或使用混动模式。
- 通用：胎压、载重、驾驶模式和是否开暖风都会影响电耗，同一路段不同气温下的续航差异属于插混车型的正常物理特性。
放在20万内插混家轿市场看，宝骏享境PHEV的牌面是：超过5米车长、2.9米轴距、4座通风、巴斯夫8层车漆、城市领航辅助和代客泊车漫游找车位功能。纯电版还有600km CLTC和20分钟充300km的补能速度。预售价13.28万~15.28万元。油耗维度上，它的核心优势是电池够大、纯电覆盖日常通勤够用，加上53L油箱托底，综合续航超1100km。这不是一台让你时刻盯着油耗焦虑的车，而是一台用电省钱、用油省心的插混家轿。
宝骏享境PHEV馈电油耗高吗？
馈电油耗取决于驾驶习惯和路况，官方未公布具体馈电油耗数值。但53L油箱配合插混系统，综合续航超1100km，说明能量管理效率不差。日常建议优先用电，长途再用油，油耗自然可控。
宝骏享境PHEV纯电140km冬天实际能跑多少？
有极寒62%续航不缩水的参考说法，折算约87km。但该数据非PHEV纯电专项实测，实际受气温、暖风、车速影响较大。北方冬季建议按60~70km规划纯电里程，超出部分用混动模式。
宝骏享境PHEV和纯电版怎么选？
家里有充电桩、日常通勤50km以内，PHEV版闭眼选，纯电够用、长途不慌。没有家充、经常跨城，纯电版600km续航+20分钟充300km更合适。增程版适合既要绿牌又想加油兜底的用户。
宝骏享境PHEV的油耗逻辑清晰：20kWh电池负责日常省钱，53L油箱负责长途省心。夏季纯电按八折规划，冬季按六到七折预留，长途切混动模式。这台车适合有充电条件、通勤半径在纯电覆盖范围内的用户，13.28万起的预售价配上超5米车身和2.9米轴距，在20万内插混家轿里是一张有竞争力的牌。
更新日期：2026年11月09日