一、功能覆盖到日常道路

　　全程辅助：MB.DRIVE ASSIST PRO可在高速公路和城市道路提供从起点到终点的驾驶辅助，支持变道、通过路口、转弯以及识别响应交通信号灯。

　　感知配置：新款S级最多配备27个传感器，为上述功能提供感知输入。

　　使用定位：这套系统属于L2级辅助驾驶，驾驶员仍须持续关注路况并做好接管准备。

　　二、与L3的关键差别在场景和责任

　　场景更宽：此前Drive Pilot的L3限速64km/h、基本只适用于拥堵路段，难以覆盖正常高速巡航。

　　责任在人：L2辅助驾驶中驾驶员始终是驾驶任务最终责任主体，系统分担操作，不替代人的监控义务。

　　不追求脱眼：高阶L2的价值是高频日常可用，而不是在窄条件里让驾驶员完全脱眼。

　　三、功能推进节奏

　　先做厚L2：奔驰决定优先发展功能更全面的L2级辅助驾驶，把日常场景做扎实。

　　远期L4：奔驰计划绕过L3直接进军L4，CTO预计L4要到2030年之后才量产并逐步推广。