尚界Z7 10月零售2212辆，较8月的4580辆回落超过一半；尚界全系当月交付4400辆，同比下滑近三成，这已是品牌连续第四个月环比走低。

　　一、逐月下行的销量曲线

　　Z7单月走势：8月4580辆、9月3128辆、10月2212辆，三个月累计降幅约52%，9月环比减少1452辆、10月再减916辆。

　　Z7T同步走弱：从8月的1691辆降至9月925辆、10月721辆，Z7系列两款车合计从8月的6271辆收窄至10月的2933辆。

　　尚界全系随之下探：10月4400辆，同比下滑29.98%、环比减少23.35%。

　　二、大盘与竞品形成的双重压力

　　市场大盘收缩：10月乘用车零售同比下滑约26%，行业整体处于下行区间，鸿蒙智行10月33537台已连续四个月环比走低。

　　同级竞品集中度拉高：小米SU7 10月零售12954辆，约相当于尚界Z7系列的4.4倍，20万级纯电轿车赛道的份额进一步向头部车型集中。

　　鸿蒙智行内部多线分流：问界10月21095辆占集团约63%，智界4016辆紧随尚界之后，尚界在内部体系中的声量与资源分配面临竞争。

　　三、产品线仍处铺设阶段

　　双版本并行：Z7三厢版与Z7T猎装版同堂销售，Z7T 10月仅721辆，尚未形成稳定的第二增长点。

　　渠道端动作跟进：11月尚界Z7/Z7T推出5000元现金减免及金融方案，能否拉动后续交付有待观察。