在东风日产NX7的纯电续航挑战中，多组参赛车组在平均车速不低于45km/h的规则下，把标称320km纯电续航的车开出了370至390km的成绩，最高跑到389.3公里，达成率普遍超过110%。
一、实测成绩集中在哪个区间
最高记录：有车组从早上7:50出发，连续行驶8个多小时后跑到389.3km，平均能耗10.1kWh/100km，平均时速46.6km/h
380km级别：有参赛大V自述出发时表显318km，实际开了380km仍未趴窝，全程均速超过45km/h；另一组同样跑出380多公里，按标称值折算达成率约120%
更多样本：有参赛者自述纯电部分跑了373.8km、用时7小时18分、均速52km/h以上；另有车组记录377.7km，折算达成率117.8%
二、测试规则决定成绩不能直接照搬日常
均速门槛：规则要求平均车速不低于45km/h，成绩并非靠低速“磨”出来
极限策略：参赛者通过控制加速踏板、避开拥堵路段、以1公里为单位核对均速等方式压低能耗
电量见底表现：有车组记录电量降到1%仍能维持50km/h以上车速，趴窝后车辆自动切N挡滑行
三、320km与申报续航的口径要分清
官方口径：官方标称CLTC纯电续航320km、综合续航1666km，搭载宁德时代40.9度电池
申报口径：工信部申报信息中，同款40.95kWh电池对应220km、225km两个纯电续航版本
参考意义：两组数字测试标准不同，不宜直接对比；挑战赛属于极限测试，日常受温度、路况、驾驶习惯影响，实际里程通常会低于挑战赛成绩