捷达M6是2026年10月上市的一款纯电中型轿车，官方指导价7.98-9.98万元，预售价8.08万起。
捷达M6提供两种续航版本：465 Pro版搭载42.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航465km；555 Max和555 Ultra版搭载51.9kWh电池，CLTC续航555km。全系支持快充0.42小时、慢充7-8小时。
从场景化角度理解：465km续航意味着每天通勤50km的话，一周充一次电完全没问题；555km版本则能覆盖跨城出行需求，比如从上海到南京约300km，往返中途补一次电即可。
| 配置版本 | 预售价 | CLTC续航 | 电池容量 | 电机功率 | 百公里加速 | 最高车速 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 465 Pro | 8.08万 | 465km | 42.9kWh | 113kW | 8.3s | 166km/h |
| 555 Max | 9.08万 | 555km | 51.9kWh | 145kW | 6.8s | 172km/h |
| 555 Ultra | 9.98万 | 555km | 51.9kWh | 145kW | 6.8s | 172km/h |
数据来源：新浪汽车、太平洋汽车参数配置表（2026年10月）
动力方面，捷达M6全系采用前置前驱单电机布局，电机类型为永磁同步。465 Pro版电机功率113kW、峰值扭矩230N·m，0-100km/h加速8.3秒；555版本电机功率提升至145kW、峰值扭矩260N·m，加速缩短至6.8秒。
车身尺寸方面，捷达M6长4806mm、宽1868mm、高1500mm，轴距2820mm，前轮距1625mm、后轮距1620mm。这是一组标准的中型轿车尺寸，后排腿部空间充裕，日常家用跷二郎腿不顶前座。
与同级热门车型相比，捷达M6在宽度和轴距上有一定优势。以比亚迪秦PLUS EV为参照，其驱动电机为100kW/180N·m，捷达M6的动力参数在同等价位中处于主流偏上水平。
三款配置的核心差异就集中在续航和电机功率上。465 Pro与555 Max价差1万元，换来的是90km续航提升和32kW功率增加。555 Max与555 Ultra价差0.9万元，主要差异在舒适性和智能化配置上。
💡 编辑部建议：三款配置中，555 Max是最值得推荐的选择。多花1万元获得的续航和动力提升是每天都能感知到的，而465 Pro适合预算严格控制在8万出头、且无长途需求的用户。
- 以上价格为预售价，实际指导价以正式上市为准，建议到店确认最终成交价
- 快充0.42小时是指从30%充至80%的时间，实际充电速度受充电桩功率影响
- 纯电车型建议确认所在小区是否具备安装私人充电桩的条件
- 磷酸铁锂电池在冬季低温环境下续航会有一定衰减，北方用户需留意
捷达M6和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
捷达M6定位中型车，轴距2820mm，空间比秦PLUS EV（紧凑型）更大。动力方面捷达M6的145kW版本也强于秦PLUS EV的100kW。如果看重空间和动力，捷达M6优势明显；如果看重品牌保有量和保值率，比亚迪更稳妥。建议根据实际用车需求试驾对比。
捷达M6实际续航能跑多少？
CLTC续航465km和555km是标准工况数据。实际综合路况下，城市通勤通常能跑到CLTC的80%-85%左右，即465版本实际约370-395km，555版本约440-470km。高速工况续航打折会更明显，建议长途出行前规划好充电站。
捷达M6支持哪些充电方式？
捷达M6支持快充和慢充两种方式。快充0.42小时可从30%充至80%，适合高速公路服务区快速补能；慢充7-8小时可充满，适合夜间家充。建议有固定车位的用户安装7kW家用充电桩，日常使用成本极低。
总结来看，捷达M6在8-10万纯电中型轿车这个细分市场里，用中型车的尺寸和555km续航打出了差异化。选购逻辑很简单：看预算和续航需求对号入座，555 Max是综合性价比最高的选择。
更新日期：2026年11月10日