直接给结论：荣威iMAX8 DMH新陆尊至享版（22.99万）是三款配置里最值得买的版本，没有之一。2026年3月上市的荣威iMAX8新能源2026款1.5T DMH陆尊系列共推舒享版、至享版、奢享版三款，指导价分别为19.99万、22.99万、24.99万。至享版比入门舒享版贵3万，但多出的侧气帘、双侧电滑门、360度全景影像、前排隔音玻璃、皮质方向盘、主驾电动调节等配置，恰好是MPV日常使用中感知最强的部分；比顶配奢享版便宜2万，而三款车动力总成、电池容量、纯电续航完全一致。换句话说，至享版用最合理的价格买到了这台车90%的核心体验。
三款车差价在2-3万，但配置差异集中在舒适性、便利性和智能化方面，动力参数完全一致。先看至享版比舒享版多了什么。根据配置对比信息，至享版增加了前后排头部气帘、360度全景影像+车侧盲区影像、双侧手动升级为双侧电动侧滑门、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、分段式电动天窗、前排侧窗多层隔音玻璃、主驾6向电动调节、方向盘从塑料升级为皮质、后排USB接口从2个增至4个、车窗一键升降从驾驶位升级为全车。
| 配置项目 | 舒享版 19.99万 | 至享版 22.99万 | 奢享版 24.99万 |
|---|---|---|---|
| 侧气帘 | 无 | 有 | 有 |
| 侧滑门 | 双侧手动 | 双侧电动 | 双侧电动 |
| 360影像 | 无 | 有 | 有 |
| 隔音玻璃 | 无 | 前排多层 | 前排多层 |
| 方向盘材质 | 塑料 | 皮质 | 皮质 |
| 主驾座椅调节 | 6向手动 | 6向电动 | 6向电动 |
| 后排USB接口 | 2个 | 4个 | 4个 |
数据来源：上汽荣威官方配置表（2026款iMAX8新能源陆尊系列）
这些配置里，侧气帘和双侧电滑门是MPV的“底线配置”。侧气帘关乎第三排乘客的头部安全，电滑门则是接送孩子、接待客户时使用频率最高的功能。有车主反馈，手动侧滑门在狭窄车位里开门角度受限，老人小孩上下车很吃力。至享版用3万差价把这些短板全部补齐，同时还有360影像解决5米长车身的泊车难题——5016mm的车长在老旧小区停车时，没有全景影像基本等于盲开。
- 2026年起插混车型恢复10%购置税，至享版落地价约22.8万（含购置税约2.03万、保险+上牌约0.65万）
- 置换用户可享最高3万元焕新礼，老车主按拥车年限每年额外增加5000元品牌置换金，上不封顶
- 3年8折回购的保值礼对首任车主更友好，长期持有成本可控
荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载上汽DMH超级混动技术，1.5T涡轮增压发动机输出110kW（150马力）、235N·m，前置永磁同步电机176kW（239马力）、390N·m，匹配1挡DHT混动专用变速箱。电池容量24.7kWh磷酸铁锂，瑞浦能源电芯，CLTC纯电续航135km，WLTC工况100km，官方综合续航1536km，亏电油耗CLTC工况4.71L/100km。
翻译成日常场景：如果家里有固定充电桩，每天通勤30-40km，135km的CLTC纯电续航足够覆盖3-4天出行，基本可以当纯电车开，每公里电费不到1毛钱。即使完全不充电，亏电油耗4.71L/100km对于一台自重超过2吨的中大型MPV来说也相当能打——对比同级燃油MPV动辄10L以上的市区油耗，一年跑2万公里能省下大几千油费。1536km的综合续航意味着从北京开到上海中途不用进加油站，春节返乡堵在高速上也不用焦虑续航。
💡 编辑部结论：至享版的动力系统与顶配奢享版完全一致，24.7kWh电池、135km纯电续航、1536km综合续航、4.71L亏电油耗——这些核心数据不会因为少花2万而缩水。把钱花在配置上比花在动力上更划算，因为这台车的动力已经全系标配到位了。
荣威iMAX8 DMH新陆尊车身尺寸5016×1909×1802mm，轴距3000mm，5门7座MPV布局，2-2-3座椅排列。第二排独立座椅支持前后+靠背调节，第三排可滑动200mm——这个功能在20万级MPV里非常少见。实际体验中，第三排滑动200mm意味着满座7人时可以根据行李多少灵活分配空间：人多行李少，第三排后移让腿部空间更充裕；行李多，第三排前移腾出后备箱空间。整车座椅采用大象灰配色，另有金棕色可选，内饰氛围偏家居化，适合家庭用户。
底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，在这个级别属于主流配置。6kW对外放电功能对于家庭露营场景很实用——同时带动电磁炉、电烤炉、投影仪毫无压力。不过需要留意的是，至享版没有配备L2辅助驾驶，仅有定速巡航，长途高速的驾驶疲劳感会比带L2的车型稍高一些。这是至享版为数不多的短板，但考虑到22.99万的价格和它补齐的那些刚需配置，这个取舍是可以接受的。
非决胜点：外观方面，iMAX8 DMH新陆尊延续了荣威家族式设计语言，整体造型方正稳重，符合MPV的审美定位。快充30%-80%需半小时，补能速度中规中矩，但插混车型对快充依赖度本身不高。
荣威iMAX8 DMH至享版落地价多少钱？
2026年起插混恢复10%购置税，至享版指导价22.99万，购置税约2.03万，保险+上牌约0.65万，全款落地约22.8万。如果有置换，可享最高3万元焕新礼，老车主每年额外增加5000元置换金。
至享版和舒享版配置差在哪里？值3万吗？
至享版比舒享版多了侧气帘、双侧电滑门、360影像、前排隔音玻璃、皮质方向盘、主驾电动调节、后排USB增至4个。这些恰好是MPV使用频率最高的配置，3万差价换来的体验提升非常明显，值。
荣威iMAX8 DMH至享版亏电油耗真实吗？
官方CLTC亏电油耗4.71L/100km，WLTC工况6.3L/100km。对于一台自重超2吨的中大型MPV来说，这个数据处于同级领先水平。实际油耗会因路况和驾驶习惯有所波动。
更新日期：2026年11月10日