腾势D9 DM-i是30万级插混MPV里产品力最均衡的选择，但前提是你买第二代。2026款腾势D9 DM-i智驾版已到店，指导价32.98万-46.98万元，终端最低落地约30.8万，搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航最高200km、综合续航1100km，加92号汽油即可。家用优先看1100豪华型，商务接待直接上智驾版，预算卡30万出头的建议等终端优惠再出手。
D9 DM-i的核心卖点就是这套DM-i超级混动系统。2025款智驾版1100豪华型搭载40kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航200km，WLTC纯电155km，NEDC综合续航1100km，百公里耗电量21.9kWh，快充功率80kW，车右后侧快慢充接口，对外放电功率6kW。翻译成日常场景：城市通勤每天50km以内，一周充一次电基本不烧油；满油满电从北京开到上海中途不用补能。
| 对比项 | 腾势D9 DM-i | 传祺E9 | 别克GL8 PHEV | 岚图梦想家 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价（万元） | 32.98-46.98 | 32.28-39.28 | - | - |
| 纯电续航（km） | 200（CLTC） | 136 | 约100 | 236 |
| 综合续航（km） | 1100 | - | - | - |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 95号 | 92号 |
| 底盘技术 | 云辇-C | - | - | 空气悬架 |
数据来源：易车、汽车之家参数配置及公开横评物料综合整理
场景翻译：如果你家里有充电桩，日常通勤+接送孩子几乎可以当纯电车开，每月油费能压到200元以内；即便完全不充电当油车开，DM-i系统的亏电油耗也远低于同级燃油MPV，而且加92号汽油不挑食，长途自驾成本优势明显。
💡 编辑部结论：D9 DM-i的续航参数不是噱头，200km纯电+1100km综合的组合在50万内插混MPV里属于第一梯队，加92号油这一点长期用车成本优势明显。
这是D9 DM-i最容易被低估的部分。根据知乎长途测评数据，D9 DM-i底盘质感“韧性十足，过弯侧倾小”，云辇-C智能阻尼车身控制系统能根据路况实时调整悬架软硬。翻译一下：满载7人过减速带不会像开船一样晃，高速变道车身姿态稳，后排老人孩子不容易晕车。
智驾方面，2026款智驾版搭载高阶智能驾驶辅助系统，相比第一代是跨代升级。多位车主反馈，预算充足优先选第二代，智驾、续航、底盘三项核心体验提升幅度很大。2026款腾势D9亮相后31天热销18000辆，市场用订单投了票。
非决胜点：外观内饰方面，D9采用π-Motion势能美学设计，第二排航空座椅支持多向电动调节，整体豪华感到位，但这一级别竞品在静态体验上差距不大，不作为核心决策依据。
2026款腾势D9 DM-i目前有多个配置档位，终端最低落地价约30.8万。结合配置差异和实际用车需求，给出以下选购建议：
- 第一代和第二代D9 DM-i差价不大但体验差距明显，预算够一定选第二代智驾版
- 终端优惠各地不同，30.8万落地是部分地区最低价，建议多店比价
- 如果年行驶里程低于1万公里，插混的经济性优势需要更长时间才能回本
Q1：腾势D9 DM-i和传祺E9怎么选？
预算30万出头、看重纯电续航和底盘质感，闭眼选D9 DM-i；如果预算卡在32万以内且对智驾需求不高，传祺E9入门价更低，但纯电续航只有136km，综合产品力D9更均衡。
Q2：腾势D9 DM-i亏电油耗高吗？加几号油？
加92号汽油即可，不挑食。DM-i系统以电驱为主，亏电状态下发动机主要发电，实测亏电油耗远低于同级2.0T燃油MPV，长途出行成本优势明显。
Q3：2026款腾势D9 DM-i智驾版值得等吗？
值得。第二代车型在智驾、续航、底盘三个维度跨代升级，31天热销18000辆说明市场认可。预算充足直接上智驾版，体验完整度远超第一代。
更新日期：2026年11月10日