2026年10月Model Y国内零售仅7807辆，从9月的50359辆、全车型第1名跌至第66名；同期上海工厂批发67829辆、同比增10.3%，其中出口占比达87%，近九成下线车辆发往海外。

　　一、排名跳水的直接推手是交付节奏

　　季度规律：特斯拉上海工厂通常在每季度首月优先安排出口，季末集中交付国内，10月是四季度首月。

　　基数抬高：9月作为三季度末刚完成国内冲量，Model Y零售达50359辆并拿下全车型第1，10月环比落差因此被放大。

　　工厂未减产：10月上海工厂批发67829辆，同比仍增10.3%，出口59012辆、同比增66.3%，产能保持高位。

　　二、国内零售数据的真实口径

　　单月低点：10月特斯拉国内零售合计8817辆，同比下滑66.1%，为2022年7月以来最低单月成绩。

　　车型结构：Model Y零售7807辆，Model 3零售1010辆，排名分别明显回落。

　　连续趋势：国内零售已连续5个月同比下滑，1-10月累计约39万辆、同比下降15%。

　　三、出口基地角色强化

　　出口创新高：10月出口59012辆，占批发量87%，为上海工厂投产以来最高出口占比。

　　累计出口翻倍：1-10月上海工厂出口约42.1万辆，同比增长101%，出口规模已超过国内零售。

　　角色变化：上海工厂越来越像全球出口基地，10月近九成下线车辆发往海外。