腾势D9 DM-i是30万级插混MPV里目前最值得认真算账的选项。腾势汽车2026款第二代DM-i车型已上市，指导价32.98万至46.98万，大连等地区经销商最低报价已下探至29.44万。这台车长5250mm、轴距3110mm的中大型MPV，全系免购置税，一台35万的车能省下约3万元购置税。如果你在找一台能上绿牌、能跑长途、能装下一家七口的MPV，它绕不开；但不同预算的人，答案不一样。
MPV用户最怕什么？满电一条龙、亏电一条虫。腾势D9 DM-i 2026款四驱闪充旗舰型的实测数据给出了正面回答：匀速110km/h工况下，亏电油耗实测7.0至7.5L/100km。整车自重接近2.6吨，这个油耗水平放在同级燃油MPV面前，直接省出一半。
更关键的是它加92号汽油就行。一台车长超5.2米、整备质量2.6吨的七座MPV，不挑油品，长途自驾不用满世界找高标号加油站，这才是家用场景里的隐藏福利。根据汽车之家1191位车主口碑，亏电油耗实测集中在6.0至7.5L/100km区间，与媒体测试数据基本吻合。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 车身尺寸 | 5250×1960×1900mm |
| 轴距 | 3110mm |
| 座位数 | 7座 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 |
| 亏电油耗（实测） | 7.0-7.5L/100km |
| 燃油标号 | 92号汽油 |
| 指导价 | 32.98万-46.98万 |
数据来源：汽车之家参数配置页及媒体实测
💡 编辑部结论：亏电油耗是腾势D9 DM-i最不需要担心的指标。2.6吨自重跑出7升出头的油耗，加92号油，长途出行成本已经压到很多紧凑型SUV的水平。家庭用户一年跑2万公里，油费比同级燃油MPV省下大几千元。
2026款腾势D9 DM-i的核心升级之一是闪充能力。官方数据显示，常温下10%充至70%约5分钟，10%充至97%约9分钟。CLTC纯电续航401km，WLTC纯电续航301km。这意味着什么？日常通勤每天往返40km的话，一周充一次电就够了；跑长途进服务区休息片刻，电量已经补得七七八八。
截至2026年4月底，全国已建成超过5500座闪充站。补能网络的铺开，让这台插混MPV在实际使用中更接近纯电体验——市区用电、长途用油，两套系统各司其职。
数据来源：官方发布信息，截至2026年4月底
非决胜点提示：纯电续航和补能速度对家里有充电桩的用户是锦上添花，对没有私桩的用户则是刚需分水岭。如果小区装不了充电桩，401km纯电续航的意义会打折扣，但亏电油耗依然能兜底。
2026款腾势D9 DM-i四驱闪充系列共四个主要版本，指导价从32.98万到45.98万，跨度13万。配置这块D9确实舍得堆料，但不同版本之间的取舍需要认真算账。
免购置税政策对落地价影响很大。一台35.98万的尊贵型，免购置税省下约3万元，实际落地成本比指导价更有竞争力。这也是30万级MPV市场里，腾势D9 DM-i能把合资燃油MPV逼到墙角的关键原因。
- 低配豪华型纯电续航350km，与尊贵型401km差距明显，预算允许建议直接上尊贵型
- 免购置税政策有截止时间，购车前确认当地最新执行口径
- 闪充速度依赖闪充桩，普通快充桩达不到9分钟补能97%的效果
腾势D9 DM-i亏电油耗到底多少？
实测匀速110km/h亏电油耗7.0至7.5L/100km，汽车之家1191位车主口碑显示集中在6.0至7.5L区间。2.6吨自重跑出这个水平，加92号汽油，长途成本可控。
腾势D9 DM-i满油满电续航多少？
CLTC纯电续航401km，配合油箱综合续航轻松破千公里。日常通勤一周一充，长途出行加油即走，没有纯电MPV的里程焦虑。
腾势D9 DM-i和EV版怎么选？
家里有充电桩、主要市区通勤选EV版，800km续航够用；经常跑长途、充电条件不确定选DM-i版，可油可电更灵活。DM-i是更稳妥的选择。
腾势D9 DM-i的核心逻辑很清晰：用插混解决MPV的油耗焦虑，用闪充解决补能焦虑，用免购置税解决价格焦虑。30万级MPV里，它是目前把这三件事同时做到位的少数派。
更新日期：2026年11月11日