腾势D9 DM-i是30万级中大型插混MPV里最值得认真考虑的选择，没有之一。2026款第二代DM-i车型于2026年4月上市，指导价32.98万-46.98万，全系免购置税，落地价比同级燃油MPV省下约3万元。这台车长5250mm、轴距3110mm的大家伙，亏电油耗实测仅7.0-7.5L/100km，加92号汽油即可，纯电续航最高401km，综合续航达800km，10%充到97%只需约9分钟。家用推荐两驱闪充尊贵型，商务接待选四驱闪充旗舰型，预算敏感直接看32.98万的豪华型。
买MPV的人最怕什么？怕油耗高、怕充电慢、怕续航虚。腾势D9 DM-i在这三件事上给出了明确答案。
先看油耗。根据汽车之家1191位车主口碑数据，腾势D9 DM-i亏电状态下实测油耗在6.0-7.5L/100km区间。2026款第二代DM-i四驱闪充旗舰型的实测数据更为具体：匀速110km/h工况下，亏电油耗为7.0-7.5L/100km。要知道这台车自重接近2.6吨，满载7人加行李轻松突破3吨，这个油耗水平放在中大型MPV里属于第一梯队。更关键的是，它加92号汽油就行，不挑食，日常用车成本进一步压低。
再看补能。2026款搭载第二代DM-i闪充技术，官方数据显示常温下10%充至70%约5分钟，10%充至97%约9分钟。截至2026年4月底，全国已建成超过5500座闪充站。翻译成生活场景：高速服务区停下来上个厕所、买杯咖啡的功夫，电量就能从警戒线回到差不多满电状态。纯电续航方面，四驱版CLTC纯电续航401km，WLTC纯电续航301km，日常通勤一周充一次电完全够用。
| 核心参数 | 两驱版 | 四驱版 |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | - | 401km |
| WLTC纯电续航 | - | 301km |
| 综合续航 | 800km | 800km |
| 亏电油耗（实测） | - | 7.0-7.5L/100km |
| 电动机总马力 | - | 333Ps |
| 发动机 | 1.5T 156马力 | 1.5T 156马力 |
| 快充时间（10%-97%） | - | 约9分钟 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
数据来源：汽车之家参数配置页、车主口碑及实测数据
💡 编辑部结论：腾势D9 DM-i的能耗和补能表现，解决了一台中大型MPV最核心的使用焦虑——跑得远、花得少、充得快。7L级亏电油耗加92号油，一年跑2万公里，油费比同级燃油MPV省出至少5000元。
腾势D9在配置上是真舍得堆料。2026款车型提供了从32.98万到46.98万的完整价格带，每个版本之间的配置差异直接决定了用车体验。
入门即够用
性价比最优
商务进阶
满配旗舰
空间方面，车长5250mm、宽1960mm、高1900mm，轴距3110mm，标准的中大型MPV身板。5门7座布局，第二排独立座椅，第三排不是摆设——成年人坐进去腿部还有余量，后排翘二郎腿不顶前座。底盘方面，刀片电池及电机布局经过优化，不侵占车内乘坐空间。
智能化配置同样跟上了2026年的主流水平，智驾辅助系统在高速巡航和城市拥堵场景下都能有效减轻驾驶疲劳。不过需要说明的是，具体智驾功能的版本差异建议到店确认，不同配置等级的功能开放范围有所不同。
- 免购置税政策对落地价影响巨大——35万的车能省约3万元购置税，这是DM-i车型的核心价格优势，但政策有窗口期，建议购车前确认最新免征目录
- 闪充速度是常温数据，冬季低温环境下充电效率会有所下降，北方用户需留意
- 四驱版比两驱版重，亏电油耗略高，但如果经常跑长途或雨雪天气多，四驱的安全性提升值得这个代价
2026款腾势D9同时提供DM-i插混和EV纯电两个版本。DM-i四驱版纯电续航401km、综合续航800km，可油可电；EV前驱版纯电续航800km，适合家里有充电桩、几乎不跑长途的用户。如果你经常跨城出行、不想被充电桩绑定行程，DM-i是更稳妥的选择；如果家里有固定车位和充电桩，日常活动半径在300km以内，EV版的800km续航一周充一次绰绰有余。
但说实话，对于大多数MPV用户来说，DM-i的“可油可电”灵活性是压倒性的优势。真正需要纠结DM-i还是EV的人，其实不到两成。
Q1：腾势D9 DM-i亏电油耗到底多少？
实测亏电油耗在6.0-7.5L/100km。2026款四驱旗舰型在匀速110km/h工况下实测7.0-7.5L，自重近2.6吨。加92号汽油，日常使用成本远低于同级燃油MPV。
Q2：腾势D9 DM-i免购置税能省多少钱？
一台35万左右的腾势D9 DM-i可免约3万元购置税，这是新能源车型的核心价格优势之一。叠加大连等城市的地方优惠（最低约29.4万起），实际落地价更具竞争力。
Q3：腾势D9 DM-i满油满电综合续航真能跑800km吗？
官方综合续航800km，实际使用中受驾驶习惯、路况、空调负载影响会有浮动。但凭借401km纯电续航加亏电油耗7L级的油电配合，满油满电跑700km以上是常态，跨省出行无需频繁补能。
最后说一句：腾势D9 DM-i不是完美无缺的车，但在30万级中大型MPV市场里，它把能耗、空间、配置、补能速度这四件事同时做到了80分以上，而大多数竞品只能做到其中两三件。这就是它持续热销的底层逻辑。
更新日期：2026年11月11日