这场城区续航挑战赛的规则全程均速不得低于45km/h，同时统一空调24℃两档风、充电口贴封条监督，堵住了靠龟速和补电刷成绩的主要漏洞；但路线由媒体自选、路况随机，成绩仍会因策略不同而分化。
一、均速红线的实际约束力
又快又省才难：有参赛车组复盘认为，限制最低平均时速45km/h是这次最好的规则——市区想维持这个均速其实很难，只想省电很简单，又快又省才难
防低速设计：官方设置这条底线，正是为了避免媒体靠龟速行驶抬高达成率
统一前提：所有车组使用2026款NX7，搭载40.9度宁德时代电池，CLTC标称320km，环境温度约22℃
二、自由路线带来的策略分化
规则留白：不设固定路线，媒体自由发车、面对随机路况，这与封闭场地定速测试是两回事
理解偏差确有发生：有参赛车组自述，原以为要按时返回起点，赛程后段才知允许在任意路段开到趴窝、只考核均速与最大续航，路线选择因此吃亏
细节拉开差距：另有车组复盘称，是否长时间开座椅通风、是否提前踩点找路、如何记录数据，都会影响最终里程
三、超120%该怎么理解
城区工况本身占优：有网友分析指出，走走停停时制动能量回收、低速风阻小，城区达成率高于标称并不反常；高速风阻随速度平方增长、回收机会少，达成率会回落
主办方口径：测试方也说明，一次挑战不代表所有日常用车场景
参考价值：它的意义是标称320km在开放道路上有兑现记录，而不是替高速或满载工况下结论