截至11月初，上汽乘用车2026年累计销量首次突破100万辆，1—10月销量同比增长43.8%，增速位列百万级车企第一。这一增速比排名第二的百万级车企高出34.3个百分点，而同期多数已破百万辆的车企增速仅为个位数甚至负增长。
一、百万车企内部的增速座次
上汽乘用车：1—10月批发销量99.14万辆，同比增长43.8%，11月初销量已超过百万辆，成为今年第5家销量突破百万辆的自主乘用车厂商。
其他四家已破百万辆的车企：比亚迪355.84万辆（同比下降2.7%）、吉利253.26万辆（增长2.2%）、奇瑞241.03万辆（增长9.5%）、长安109.47万辆（下降26%）。
对比结果：在五家百万级车企中，另外四家增速最高的是奇瑞的9.5%，上汽乘用车的43.8%明显领先。
二、领先幅度与增长节奏
领先距离：官方披露其增速超出第二名34.3个百分点，计算该领先幅度时采用的对比基准是各车企的同比增速，而非绝对销量。
月度节奏：自4月起连续7个月单月销量突破10万辆，说明这一高增速由多月持续放量实现，而非单月冲量所致。
排名位置：其单月及累计销量均进入乘用车企业排名TOP5，并且是前五名中唯一的非集团车企。
三、高增速从哪里来
新能源拉升：新能源累计销量同比增长157.6%，在TOP10企业中增速第一，是整体增速的主要增量来源。
结构变化：新能源渗透率从1月的36.4%升至10月的61.7%，增量主要由新能源新品承接。
双品牌支撑：荣威与MG双品牌分别面向家庭与年轻市场，荣威家越07、MG07等新车快速上量，推动规模与结构同步上行。