截至11月初，上汽乘用车2026年累计销量突破100万辆，成为今年第5家自主百万车企，1-10月同比增长43.8%、增速百万级第一；后续产品接力已落到荣威家越07、MG07和MG4等车型上。

　　一、百万辆的成色

　　规模数据：乘联分会口径下，1-10月上汽乘用车狭义乘用车批发销量99.14万辆，同比增长43.8%，在厂商批发榜位列第五。

　　月度节奏：自4月起连续7个月单月销量突破10万辆，说明百万辆不是单月脉冲，而是连续上量后的结果。

　　全年比较：今年前10个月累计销量已超2025年全年，百万辆是在去年基数之上继续放大的增量。

　　二、后续新车接力

　　荣威家越07：作为荣威AI原生序列首车，上市1分53秒大定破万，11月首周交付突破5000台，是荣威向上的关键增量。

　　MG07：上市首月交付14577台，10月交付12393台，连续两个月销量破万，稳居国内新能源轿车TOP2。

　　MG4：全球累计销量突破52.5万辆，10月销量15503台，拿下全能源紧凑型车第一。

　　范围说明：就目前已公开信息，能确认的接力车型主要是上述三款，更远的新车规划尚未见到权威披露。

　　三、增长结构变化

　　新能源占比：新能源累计销量同比激增157.6%，渗透率从1月的36.4%攀升至10月的61.7%。

　　双品牌协同：荣威向上、MG向宽，家越07与MG07、MG4分别覆盖家庭SUV、新能源轿车和紧凑型车市场。

　　后续观察：百万辆之后，新品交付爬坡与新能源占比能否稳住，是上汽乘用车留在TOP5阵营的关键。