针对奔驰CEO“在中国车要大得惊人”的说法，深蓝汽车董事长邓承浩11月12日发文回应：空间巧才是真本事，大只是第一步、不是终点线，物理尺寸之外还要让车“大而不笨”、第三排也能坐得舒坦。
一、回应核心：先认同“大”，再强调“巧”
共鸣点：邓承浩说看到奔驰CEO观点“同为造车人，很有共鸣”，无论外资巨头还是中国品牌，都在研究中国用户需要什么样的车。
转折点：他随即把“大”定位成第一步，明确“大只是第一步，不是终点线”，物理上的大是基本功。
真本事：空间上的“巧”才考验造车功底，具体就是怎么让车大而不笨、怎么让第三排也坐得舒坦。
二、偏爱大车的根源是家庭出行刚需
家庭结构：邓承浩认为中国用户对大车的偏爱，根源是中国真实的家庭结构，带长辈、带娃、一家人整整齐齐出行，空间大就是刚需。
场景优先：相关讨论也把焦点放在多成员家庭的乘坐与储物实用性上，认为大尺寸更贴合家庭出行场景。
不是否定大：回应没有否定“大”，而是把“大”当作起点，再讨论空间利用率和人性化设计。
三、用大六座检验“每个座位都体面”
检验场景：邓承浩把“第三排也能坐得舒坦”作为大六座的关键考题，认为这比单纯放大车身更考验造车功底。
产品例子：他以深蓝S09为例，说做“大六座”的逻辑是不将就，目标是让车里每一个座位都体面。
用户追问：发文最后，他反问“大家买车时，觉得多大的空间才算真正够用”，把尺寸讨论拉回到真实使用需求。