林肯飞行家EX8是豪华品牌中本土化最彻底的一次转身：用大五座替代六/七座，用1.5T插混替掉3.0T V6，用宁德电池和国内第一梯队智驾智舱补齐智能化，预计2027年上半年上市。如果你本来就在看林肯、想要一台可油可电的大五座豪华SUV，它值得等；如果你需要三排六座、执着于大排量V6燃油质感，建议直接看现款燃油飞行家——后者会并行销售到2027年底。
飞行家EX8只申报5座，现款燃油飞行家标志性的6/7座三排布局被取消。这不是缩水，而是一次明确的“座位重分配”——车长5055mm、车宽1995mm、车高1800mm、轴距3010mm，尺寸仍属标准中大型SUV，但少了第三排之后，二排乘坐与后备厢成了座舱布局的主要受益区。
坐进后排能感受到什么？目前官方披露的前排配置是双零重力座椅，后排则是贵妃椅。这套组合的思路很清晰：前排照顾驾驶者与副驾的长途舒适，后排把“能躺”而不是“能挤三个人”放在第一位。天地门结构的后备厢是另一个场景化亮点——下半门放平后可当临时座椅，露营、钓鱼、换鞋都不狼狈。
智舱方面，沟通会口径是采用国内第一梯队智舱解决方案，内饰延续林肯一贯的豪华用料。但注意，屏幕布局、车机芯片、内饰配色与饰板方案等细节尚未公布，沟通会只表示其他信息会逐步发布。现有可查的座舱亮点集中在座椅形态和天地门结构上。
- 零重力座椅的调节角度、腿托、按摩/通风/加热功能尚未披露，别按常见配置直接套用
- 二排腿部空间官方未给出具体数值，后排实际体验建议等实车到店再判断
- 6/7座需求者注意：EX8只有5座申报，三排刚需请转向现款燃油飞行家
这是整台车争议最大的部分。现款飞行家搭载3.0T V6，EX8换装1.5T插电混动系统，电池采用宁德时代磷酸铁锂。沟通会还提到一个关键信息：三电机。三电机的8系SUV目前国内市场一只手数得过来，不过官方口径也提示“估计不会满配”，具体电机组合与综合功率仍待公布。
换个角度理解这件事：燃油版飞行家的标签是大排量、沉稳、高速巡航从容；EX8的标签变成可油可电可增程、城市用电长途用油。对一台主要跑市区、偶尔长途的豪华SUV来说，插混的使用成本优势是实打实的——日常通勤靠电，一周不加油不是梦；跑长途加油即走，没有纯电的补能焦虑。代价是内燃机从V6变成1.5T，情怀分要打折，这点不必回避。
| 对比项 | 现款燃油飞行家 | 飞行家EX8 |
|---|---|---|
| 动力形式 | 3.0T V6燃油 | 1.5T插混（可油可电可增程） |
| 电池 | - | 宁德时代磷酸铁锂 |
| 电机 | - | 三电机（官方称或不满配） |
| 座椅布局 | 6座/7座 | 大五座 |
| 车长/轴距 | 5米级中大型SUV | 5055mm/3010mm |
| 智驾硬件 | - | 激光雷达，国内第一梯队方案 |
| 销售节奏 | 卖到2027年底 | 预计2027年上半年上市 |
表格说明：数据综合工信部申报信息及林肯飞行家EX8沟通会公开口径，部分参数以官方最终发布为准。
沟通会明确了几个关键判断：飞行家EX8是国内主导研发生产的林肯车型，与燃油飞行家在国内是共存、逐步取代的关系，纯燃油六缸飞行家的国产版本会逐步停，海外市场不受影响；目标客户是本来就对林肯感兴趣的群体，为他们提供新能源解决方案，而不是在8系红海里厮杀。
海外市场已经表现出对这款产品的兴趣，但上市初期暂不考虑直销模式，仍走现有渠道。服务层面，林肯之道会继续推进并加强，近期在做服务质量第三方检查。换句话说，这台车卖的不是参数内卷，而是“自在”的用车体验——本土化最彻底的豪华品牌车型，这个定语本身就说明了它的定位。
💡 核心结论：飞行家EX8是一台用中国供应链和中国研发节奏重做的林肯。三电机插混+宁德电池+第一梯队智驾智舱+大五座，账面组合在豪华品牌插混赛道里确实不拥挤。它的最大变量不是产品力，而是2027年上半年上市时的定价——定得准，它就是林肯在华新能源的翻身仗；定得飘，再好的座椅也留不住人。
一句话决策逻辑：要三排和大排量，现在就是燃油飞行家的窗口期；要大五座+插混+智能化，等EX8 2027年上半年上市后再把钱掏出来。
林肯飞行家EX8什么时候上市？会取代燃油飞行家吗？
预计2027年上半年（年中）上市。官方口径是与燃油飞行家共存、逐步取代，纯燃油六缸飞行家国产版会逐步停，但会一直卖到2027年底，海外市场不受影响。
EX8的1.5T插混动力够用吗？为什么不用3.0T V6？
这台车采用1.5T+三电机插混系统，电池为宁德时代磷酸铁锂，支持可油可电可增程。换掉V6的核心原因是中国市场对新能源方案的接受度和使用成本优势，具体综合功率与加速成绩待官方公布。
EX8是几座？后排空间和现款比怎么样？
EX8只申报5座，定位大五座，前排双零重力座椅、后排贵妃椅，后备厢采用天地门结构。车长5055mm、轴距3010mm，尺寸与现款相近，但取消第三排后二排与后备厢是主要受益区，官方尚未公布二排腿部空间具体数值。
更新日期：2026年11月12日