马斯克11月12日在X上改口称，为消化积压订单，Cybertruck的生产延长至2027年夏末，比五天前“2027年年中停产、把产能让给Cybercab”的计划往后推了几个月；他补充说，从利润最大化角度看这并非最明智，但“这个世界总得给情感留点空间”。

　　一、延长后先处理积压订单

　　订单积压：马斯克称Cybertruck订单增速远超产能，计划在关线前尽可能多生产。

　　退款可能：他同时表示，停产前无法完成全部交付，将不得不为大量客户退还订金。

　　增加班次：特斯拉还计划增加一个生产班次，争取在拆线前清理积压订单。

　　二、得州产线仍将转向Cybercab

　　原定安排：五天前马斯克称，将在2027年年中左右逐步停止得州超级工厂的Cybertruck生产，为Cybercab扩产腾出空间。

　　车型定位：Cybercab是双座、无方向盘、无踏板的自动驾驶出租车，服务特斯拉Robotaxi业务。

　　资源取舍：马斯克称，维持Cybertruck复杂产线、供应链和工程团队，会占用Cybercab规模化所需资源。

　　三、收尾方向没有改变

　　窗口后移：原计划在2027年6月或7月拆除产线，新的夏末节点只是把收尾窗口往后挪。

　　马斯克感慨：他称“再也不会有这样一款车了”，但同时强调特斯拉需要集中资源扩大Cybercab。