一、这次表态只划掉了 Model Y

　　原话边界：蒂里希只排除了“再建一座 Model Y 工厂”，对新工厂的具体车型保持沉默，建厂与新品都还没有最终拍板。

　　现有底子：柏林工厂目前主要生产面向欧洲市场的 Model Y，年产能超过 37.5 万辆。

　　扩产空间：2025 年该厂已获得部分审批，新增约 200 万平方英尺厂房面积，潜在年产能从约 50 万辆提升至 80 万辆，长期目标接近每年 100 万辆。

　　二、CyberCab 是出现频率最高的答案

　　马斯克的蓝图：他在访谈中把柏林工厂的扩张设想描述为生产 CyberCab、Optimus 以及完整电池产业链，并称 CyberCab 若进展顺利，会在欧洲也设厂制造。

　　产品形态：CyberCab 是专为无人驾驶设计的双座出租车，没有方向盘和踏板，完全依靠 AI 驾驶。

　　进度参照：该车已在奥斯汀开始生产，并于今年 4 月进入规模量产阶段。

　　三、其余候选都还没有官方背书

　　Optimus 与 Semi：同样出现在马斯克对柏林未来的描述中，属于“可能承接”的产品清单。

　　廉价车只是推测：特斯拉据报在 2024 年初搁置了 Model 2 项目，转而推出价格更低的 Model 3、Model Y 标准版；有分析据此认为新厂是为 3 万欧元以下车型做准备，但这并非官方口径。