奥迪A6L的空气悬架对舒适性的提升，颠簸路面滤震提升最直观：有体验者称，选装主动式自适应空气悬架的2022款A6L在烂路、减速带和连续起伏路面上，冲击更柔和、车身余震更少，乘坐质感接近更高级别的A8L。

　　一、提升主要来自“可调”

　　阻尼可调：空气悬架能按路况和驾驶模式改变减振器软硬，舒适取向时优先吸收冲击，减少硬碰硬的冲击感。

　　高度可调：车身高度可随模式调整，高速时降低重心、烂路时保留悬架行程，兼顾稳定与通过性。

　　被动悬架对照：被动悬架设定固定，舒适与支撑只能取一个平衡点；空气悬架把平衡点变成可切换的多个状态。

　　二、哪些路况差距最大

　　烂路与减速带：连续坑洼、井盖、减速带最能放大空气悬架的价值，冲击被化解为更缓的起伏，车身不会出现多余弹跳。

　　高速与长途：车身姿态更稳、余震更少，山路和乡村国道长途行驶时，悬架以小幅动作吸附路面，乘坐更放松。

　　铺装良好路面：有试驾体验称，被动悬架的24款A6L 40TFSI在好路上已有紧实贴地的欧洲车风格，因此空气悬架在平整路面的额外增益会收窄。

　　三、配置与年款要先看清

　　2022款：有车主选装主动式自适应空气悬架，说明该配置在当时可作为选装出现。

　　较新车型：较新的车型信息提到顶配搭载空气悬架，并与五连杆悬架、后轮转向一同出现。

　　判断方法：看配置表是否有悬架软硬或高低调节，或实车驾驶模式里是否有悬架选项，不能只凭外观判断。