15-20万经常跑高速，优先看比亚迪汉DM-i智驾版。这款车在2025年初随汉家族智驾版一同上市，定位主流家庭B、C级智慧轿车，搭载天神之眼智驾系统与DiLink 100智能座舱，高快领航覆盖自动上下匝道、自主超车、大曲率过弯。如果你是每周固定跑两三百公里高速的通勤族，它值得放进第一批试驾清单；如果更看重纯电续航且家里有充电桩，可以再对比同价位纯电轿车。
经常跑高速的人，最容易感知疲劳的三个节点是：进出匝道要频繁减速变道、前方慢车要反复判断超车时机、长弯道方向修正要时刻绷紧神经。汉DM-i智驾版的高快领航场景恰好对着这三个节点做功能覆盖——自动上下匝道、自主超车、大曲率过弯，官方定位是“确保高速公路驾驶的安全性和高效性”。
主动安全方面，AEB在时速100公里可对静态前车刹停，并逐步释放时速120公里能力。翻译成高速场景就是：前车突然因事故停在车道内，系统有更大概率帮你把车停下来，而不是只给一个预警。自动泊车从窄车位到无画线车位都有覆盖，下高速进服务区或到家后停车，不用在屏幕里逐级翻菜单。
💡 编辑部判断：15-20万价位谈高速智驾，汉DM-i智驾版的高快领航是当前该价位段功能落地最完整的方案之一。如果你的高速里程占比超过总里程一半，这项能力建议放在选车第一位。
跑高速时车机卡顿比市区更让人烦躁，因为导航一旦缩放延迟、语音指令要等两秒才响应，错过一个出口就是多跑十几公里。汉DM-i智驾版搭载的DiLink 100主打高算力与快响应，导航缩放、后台切换等高频场景下响应及时。
屏幕形态上，15.6英寸悬浮Pad支持自适应旋转，竖屏刷短视频、横屏看导航，切换不打断当前任务。语音交互支持AI全场景连续对话，空调、导航、音乐等高频指令可免触屏完成，减少层级翻找。方向盘自定义按键新增泊车辅助功能，一键激活自动泊车。2025年推送的OTA还对系统UI显示和权限管理逻辑做了调整，操作流畅度进一步提升。
互联方面，OTA新增了华为HiCar镜像、ICCOA Carlink及部分安卓机型网络共享，手机与车机之间任务流转更顺畅。不过不同OTA版本和手机型号的互联体验存在差异，建议以实车试用为准。
| 对比项 | 汉DM-i智驾版表现 | 高速场景翻译 |
|---|---|---|
| 车机芯片 | DiLink 100高算力平台 | 导航缩放不拖影 |
| 屏幕形态 | 15.6英寸自适应旋转Pad | 横屏导航视野更大 |
| 语音交互 | AI全场景连续对话 | 免手操作改目的地 |
| 手机互联 | HiCar/Carlink/网络共享 | 手机应用流转上车 |
| OTA升级 | 2025年推送UI与权限优化 | 常用功能持续迭代 |
表格说明：信息来自比亚迪官方产品资料及OTA推送说明，互联体验因手机型号而异。
有用户分享了一辆汉DM-i行驶11899公里的数据：纯电行驶9418公里占比79.14%，油电混合行驶2481公里占比20.85%。他的车型纯电续航110公里，每天充电两次，选择DM-i的理由是过年过节用电有焦虑。另一位车主则坚持一步到位选纯电。
- 长途不依赖充电桩，服务区加油即走
- 第五代DM技术兼顾高速油耗与动力
- 日常通勤可纯电，实测占比近八成
- 每天充电两次不如一次充满省事
- 纯电结构更简单，保养项目更少
对于经常跑高速的人来说，DM-i的价值在于不把行程绑在充电桩上。高速服务区的充电桩在节假日排队是常态，混动加满油就能继续走，这种确定性是纯电暂时给不了的。
- 高快领航在本地高速的变道果断程度，不同路段表现有差异
- 手机互联与你现有手机型号的适配情况，建议带手机实测
- 纯电续航是否覆盖你单日通勤里程，再决定充电频率
15-20万跑高速，汉DM-i智驾版和唐DM-i智驾版怎么选？
轿车选汉，SUV选唐。汉DM-i智驾版重心低、风阻小，高速巡航更稳、油耗更友好；唐DM-i智驾版是大七座SUV，标配后五连杆+FSD，次低配起搭载云辇-C，适合家庭成员多、需要大空间的用户。
汉DM-i智驾版的高快领航需要额外付费吗？
汉家族智驾版在2025年初上市时，天神之眼智驾系统随车型配置提供，具体功能开放范围以你选购的具体版型和后续OTA推送为准，建议下单前向门店确认当前版本的智驾功能清单。
15-20万预算还有哪些经常跑高速值得看的车？
这个价位段可对比的还有同价位的混动轿车和纯电轿车。判断标准建议按高速里程排序：高速占比越高，越优先看智驾能力和补能确定性；市区占比越高，越优先看纯电续航和充电便利性。
更新日期：2026年11月13日