128 TOPS的酷睿程方案是上汽大众ID.ERA 5S智驾的核心底子，它把城市NOA、高速NOA和泊车辅助做成一套强调日常可用的组合，而不是靠堆算力炫技。

　　一、算力不高但取向实用

　　算力定位：128 TOPS放在今天的智驾配置表里不算激进，对应的是追求成本、性能和实用功能平衡的基础方案。

　　方案路线：上汽大众称“行云智行”采用纯视觉方案，在重庆道路实测中完成丝滑领航与果断变道。

　　功能落点：日常通勤需要的领航、变道、跟车、泊车都在方案解决范围内，交互和执行没有为炫技抢戏。

　　二、功能覆盖行车与泊车

　　行车功能：ID.ERA 5S提供城市NOA与高速NOA，城区场景覆盖掉头、无保护右转和多车道红绿灯识别。

　　泊车延伸：媒体试驾提到泊车在方案解决范围内，覆盖日常停车需求。

　　场景闭环：领航、变道、跟车、泊车被视为一套连续功能，而不是孤立配置。

　　三、实测表现偏向稳定

　　高速快速路：变道主动报备、弯道居中稳定、右侧汇入车辆提前柔和减速。

　　城区规则场景：限速30路段主动降速至17km/h，无保护右转长时间观察后稳妥通过，礼让行人、识别多车道红绿灯准确。

　　整体完成度：AutoLab试驾认为这套方案完成度够用，没有为了炫技而抢戏。