能登机的充电宝，必须同时满足三个硬条件：有清晰3C标识、不属于被召回型号或批次、额定能量不超过160Wh。2025年6月26日中国民航局发布通知，自6月28日起，乘坐境内航班的旅客禁止携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝上飞机。此前安克创新、罗马仕已召回近90万个充电宝，民航局称今年以来旅客携带充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。简单说：翻过你的充电宝，找不到3C标志的，6月28日之后别往包里塞了。
这是2026年登机安检最核心的变化，没有之一。判断逻辑极其简单粗暴——没有3C，一切免谈。
根据民航局通知和锂电池安全运输提示，境内航班对充电宝的查验标准已明确为三条红线：国内生产但没有3C标识的、3C标识印刷模糊无法辨认的、已被厂家召回型号或批次的，一律禁止随身携带登机。同时，额定能量超过160Wh的充电宝严禁携带，已损坏或未标明额定能量的同样禁带。
场景翻译一下：你手里那个2019年买的、外壳磨得看不清字的老充电宝，大概率过不了安检。2025年安克创新和罗马仕召回近90万个充电宝的事件，正是这轮严查的直接导火索——品牌方自己都承认有安全隐患的产品，民航局不可能放行。
- 翻背面找3C：CCC标志必须清晰可辨，模糊、磨损、贴纸覆盖的都算不合格
- 查召回名单：安克创新、罗马仕已公布召回批次，去品牌官网输入序列号可查
- 看额定能量：≤100Wh直接带，100-160Wh需航司批准，＞160Wh禁止
- 检查外观：鼓包、破损、漏液的充电宝，不管有没有3C都不能带
这条规则的杀伤力在于：它卡的不是品牌，是生产合规性。华为带3C标志的充电宝能过，小米有3C的也能过，但白牌、杂牌、早期无认证的产品全部出局。如果你的充电宝是近两年在正规渠道买的，大概率没问题；如果是赠品、地摊货、海外代购无中文标识的，建议直接换新。
充电宝过了，箱子卡住了，照样上不去。2026年最新规则下，各航司随身行李尺寸存在差异。
| 航司 | 随身行李尺寸上限 | 备注 |
|---|---|---|
| 国航 | 55×40×20厘米 | 单件，含轮子和把手 |
| 厦航 | 55×40×20厘米 | 与国航一致 |
| 其他主流航司 | 20×40×55厘米 | 三边之和≤115厘米 |
| 国际/地区航班 | 三边之和≤115厘米 | 以各航司具体规定为准 |
数据来源：2026年最新航司随身行李规则汇总，具体以出票航司官网为准
20寸登机箱的标准尺寸通常是50×34×20厘米左右，塞进国航的55×40×20框里刚好。但如果你买的是某些加厚款、带扩展层的20寸箱，厚度可能达到23-25厘米，在国航和厦航会被卡。场景化说：国航值机柜台旁边那个铁框子，你的箱子放不进去就得转身去托运，几百块托运费当场掏。
非决胜点：尺寸问题只影响登机箱选购，如果你只背双肩包或手提袋，这条可以快速跳过。但充电宝必须随身带，不能托运，这一点没有商量余地。
国内航班对液态物品的管控比国际航班更严。根据民航局公告和国航官网规定，乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运。唯一例外是旅行自用化妆品：每种限带一件，容器容积不得超过100毫升，需置于独立袋内接受开瓶检查。
牙膏限制在100g以内，剃须膏同样受限。国际/地区航班则执行100mL容器、总容积1L、可重复封口透明塑料袋的标准。
这条规则的实际影响：你包里那瓶150mL的喷雾，不管还剩多少，容器标注超过100mL就不能随身带。安检看的是瓶身标注容量，不是瓶里剩多少液体。一个小技巧是：把化妆品分装到100mL以下的旅行装瓶子里，比赌安检员心情靠谱得多。
💡 编辑部核心结论：2026年登机三件套 = 充电宝有清晰3C + 箱子能塞进55×40×20框 + 液体全部≤100mL容器。三条缺一条，要么托运要么扔掉，没有灰色地带。
最后提醒一句：规则只针对境内航班和充电宝电池，国际航班以各航司和目的地国家规定为准。但国内飞，就按上面三条硬标准执行，别抱侥幸心理。
没有3C标识的充电宝能托运吗？
不能。充电宝（锂电池）严禁托运，必须随身携带。没有3C标识的充电宝既不能随身带也不能托运，只能留在家里或交给送机人带回。建议出发前就把不合规的充电宝拿出来。
额定能量100Wh和160Wh怎么换算成mAh？
以常见3.7V电芯为例，100Wh约等于27000mAh，160Wh约等于43000mAh。市面上绝大多数10000-20000mAh充电宝都在100Wh以下，可直接登机。超过20000mAh的建议查看标注的Wh数值。
国际航班转国内航班，充电宝规则一样吗？
境内航段执行国内航班标准，必须符合3C标识和160Wh限制。境外购买的充电宝如果没有3C标识，转乘国内航班时同样会被卡。建议境外飞国内时提前确认充电宝是否有3C认证。
更新日期：2026年11月13日