现款3.0T飞行家会与EX8并行卖到2027年底，之后国产六缸燃油版才逐步退出；如果你要的是V6机械排量，等EX8反而等不到，真正要盯的是2027年底前的现款窗口。

　　一、EX8与现款V6是两种动力路线

　　动力形式：EX8不是两台V6，而是1.5T发动机加三电机“四擎联动”，支持可油、可电、可增程，官方称动力表现对标双3.0T V6。

　　车身布局：EX8定位大五座，长宽高5055/1995/1800mm、轴距3010mm，尾门采用天地门设计。

　　取舍变化：现款3.0T V6是传统大排量燃油路线，EX8转向插混四擎；执着V6机械形式的人，等EX8等不到同一种动力体验。

　　二、EX8的本土化配置

　　电池：采用宁德时代磷酸铁锂电池。

　　智驾硬件：车顶配有激光雷达，辅助驾驶和智舱方案来自国内第一梯队。

　　舒适配置：大五座之外，还披露了天地门、前排双零重力座椅、后排贵妃椅等配置。

　　三、现款与EX8怎么选

　　适合等EX8：想要绿牌新能源体验、可油可电、智驾大五座，并能接受1.5T超混而非3.0T V6的人，可以等EX8。

　　适合买现款：明确要3.0T V6机械规格、不打算转投插混的人，现款与EX8是两条路线，不必把EX8当成现款V6的替代等待。

　　决策变量：EX8最终售价与配置公布后再定更稳；急用车则现款窗口更直接。