AION i60的完整拆解实拍目前尚未公开，公开物料中与之接近的是底盘实测、安全挑战和年款配置介绍。

　　一、现有“拆解相关”内容覆盖哪些部位

　　底盘悬架：有网络视频以“十万级底盘”为切入点，展示后五连杆悬架与极限工况下的三电韧性，属于实测展示而非拆解。

　　安全测试：认证测试账号发布刮底后双柱碰连环挑战，称挑战成功，重点在电池包底部与车身立柱防护。

　　官方口径：广汽埃安相关负责人在社交平台回应2027款时称，底盘结构与安全硬件无减配。

　　二、2027款i60可核实的硬件与配置信息

　　电驱与续航：纯电版搭载非晶电驱，CLTC续航700km，官方人员称实测电耗13-14度/百公里；增程版综合续航1738km。

　　底盘与智驾：增程版搭载华为Drive One动力系统与iTrack动态扭矩分配；辅助驾驶采用文远知行L4同源端到端算法。

　　年款变化：有认证汽车账号介绍，2027款外观微调灯组与进气口，新增双拼色车顶、贯穿尾灯和192线激光雷达，纯电续航520/700km。

　　三、写“拆解实拍”文章的可用框架

　　先交代素材边界：明确没有完整拆解实拍，避免把实测视频写成拆解；涉及N60的内容不能混入i60。

　　以官方参数打底：续航、电驱、悬架结构等以官方人员回应和认证账号介绍为线索，具体数值标注来源与口径。

　　谨慎处理用户自述：普通账号提到的配置短板属于个人体验，按你的写作规则不输出为产品缺点。