一句话结论：第二代腾势D9的EV和DM-i，权益完全一样，差别只在“4万价差”和“补能方式”两件事上。2026年11月14日这个节点，买哪台不取决于优惠，取决于你家能不能装充电桩、一年跑几次长途。
先把Who/What/When/How交代清楚：腾势在2026年双十一窗口（发票需在10月28日至11月30日之间开具）为第二代D9放出限时权益，超级电商补贴1万元从尾款里直接扣；插混DM-i指导价32.98万—45.98万元，纯电EV指导价36.98万—46.98万元。预算紧、跑长途多、没有固定车位——闭眼选DM-i；有家充、市区通勤为主、预算宽裕——直接上EV。
很多人以为“纯电权益会更多”，事实恰恰相反。截至2026年11月14日，第二代腾势D9的DM-i和EV共用同一套限时购车权益，公开说明里没有按动力形式分设专属补贴。也就是说，你选EV还是DM-i，拿到手的“羊毛”是等量的。
具体权益构成如下，数据来自官方公开口径：超级电商补贴1万元，按尾款减免方式从车款中扣除；1万元保险补贴与“5免2”金融贴息二选一，不按DM-i/EV分档；至高2万元置换权益；赠送1年免费闪充，限非营运车主且仅限第二代D9。另有1年“迪迪虾”免费使用（价值2999元）、基础保养等“美好等待礼”内容。
| 对比项 | 腾势D9 DM-i（插混） | 腾势D9 EV（纯电） |
|---|---|---|
| 指导价区间 | 32.98万—45.98万元 | 36.98万—46.98万元 |
| 入门价差 | 基准 | 贵4万元 |
| 超级电商补贴 | 1万元 | 1万元（相同） |
| 保险/金融二选一 | 1万保险 或 5免2 | 1万保险 或 5免2（相同） |
| 置换权益 | 至高2万元 | 至高2万元（相同） |
| 1年免费闪充 | 赠送 | 赠送（相同） |
表格说明：数据依据腾势汽车2026年双十一公开权益说明及第二代D9指导价，截至2026年11月14日；具体以官方发布为准。
场景翻译一下：假设你选“5免2”金融贴息，EV因为贷款基数更高，首付和月供都要按更高的车价重新测算；如果你选的是1万元保险补贴，两台车补贴金额完全相同，最后差的还是那4万元车价。所以“优惠算不算得清”不是决胜点，4万块买的是纯电体验还是插混安心，才是决胜点。
💡 编辑部建议：别在权益里绕圈子。两台车权益同源，把4万元价差和你的补能条件摊开算，5分钟就能定下来选谁。
非决胜点，但对体验影响很大。DM-i插混适合没有固定充电位、经常跨城跑长途的家庭——加油即可出发，春节返乡、节假日自驾不用排队等桩；EV纯电则更适合有家充桩、每天通勤固定里程的用户，晚上插枪、白天满电出发，用电成本明显低于加油。腾势赠送的1年免费闪充（比亚迪闪充桩，限非营运车主、自交车起一年内）对纯电用户是实打实的补能福利，对插混用户则是锦上添花。
需要提醒的是：免费闪充有使用限制，仅限非营运车主、自交车起一年内，且需在比亚迪闪充桩使用。这类权益细节最容易被忽略，签单前问清楚。
- 开票窗口：权益适用于2026年10月28日至11月30日成功开具机动车销售统一发票的用户，早开或晚开都可能失效。
- 闪充限制：1年免费闪充自交车起一年内、比亚迪闪充桩免费充电，限非营运车主，营运车辆不适用。
- 咨询口径：权益具体内容、适用范围和限制以官方发布为准，建议到店或拨打950856确认后再锁单。
需要说明的是，“5免2”金融贴息和1万元保险补贴是二选一关系，不叠加。选金融贴息适合想压低月供的用户，选保险补贴适合全款或首付充裕的用户——这一步的选择逻辑，DM-i和EV完全一致。
最后把账算明白：两台车的权益包同源同额，超级电商补贴各1万、置换至高各2万、闪充各送1年。真正的分水岭只有两个数字和一件事——DM-i 32.98万起、EV 36.98万起，差4万；加上你家有没有充电桩。想清楚这两点，就不用在配置表里反复横跳了。
Q1：腾势D9 EV和DM-i的购车权益有区别吗？
没有区别。截至2026年11月14日，两者共享同一套限时权益：1万元超级电商补贴、1万元保险或5免2金融贴息二选一、至高2万元置换、1年免费闪充，均不按动力形式分档。
Q2：腾势D9 EV比DM-i贵多少钱？贵在哪？
EV指导价36.98万—46.98万元，DM-i为32.98万—45.98万元，入门版贵4万元。差价来自纯电动力系统本身，而非权益缩水——两台车拿到的补贴金额完全相同。
Q3：没有充电桩，能买腾势D9 EV吗？
可以买，但建议慎重。没有家充桩意味着日常补能依赖公共桩，时间成本更高；若经常跑长途或无固定充电条件，DM-i插混32.98万起更省心，还能省下4万元差价。
更新日期：2026年11月14日