2026款乐道L90的深度测评视频，核心结论就一句话：换装激光雷达+神玑NX9031芯片+NWM世界模型后，它的智能辅助驾驶已经进入第一梯队，城中村窄路和无标线乡道都能连续绕行避让，硬件代际分水岭就在2026款。多位博主在深圳城中村、北京南锣鼓巷、极窄乡道等场景实测后，均给出“进步超级多”“从容应对”的评价，与蔚来旗舰车型的差距明显缩小。
💡 编辑部结论：如果你正在搜乐道L90深度测评视频，最值得看的不是外观内饰，而是2026款辅助驾驶在复杂路况下的连续通过能力。纯视觉老款与激光雷达新款，体验差距是代际级的。
2026款乐道L90最核心的升级，是把蔚来旗舰同款的软硬件组合下放到了这台车上。感知层新增前向激光雷达，配合多目摄像头，在窄路和机非混行场景中大幅提升对电瓶车、行人的识别精度；计算层搭载车规级神玑NX9031芯片，替代早期纯视觉方案的单Orin X，为辅助驾驶提供更高算力冗余；模型层集成蔚来NWM世界模型，路径规划和博弈逻辑更接近人类驾驶习惯。
博主“科技小辛”在深圳实测后表示：“这套旗舰同款的软硬件组合，大幅提高了乐道的智能辅助驾驶能力。”博主“夏天超燃”也提到，激光雷达加上ES9同款神玑NX9031芯片和NWM世界模型，“在很多方面进步超级多”。
| 对比维度 | 早期L90（纯视觉） | 2026款L90（激光雷达版） |
|---|---|---|
| 感知方案 | 纯视觉+多目摄像头 | 激光雷达+多目摄像头 |
| 计算芯片 | 单Orin X | 神玑NX9031 |
| 模型 | 早期方案 | NWM世界模型 |
| 车位到车位 | 不支持 | 支持 |
| 换电领航 | - | 支持排队、换电、再出发 |
表格说明：根据博主“小飞哥爱开车”“科技小辛”“李大锤同学”等实测内容整理，2026款属于感知与算力双重升级。
深度测评视频最有说服力的部分，是复杂场景下的实测表现。深圳城中村测试中，车辆面对违停占道、电瓶车穿行，完成了压线绕行与柔和减速，后视镜距电瓶车仅10至20厘米，这个距离在视频里看得人捏把汗，但系统处理得相当从容。无标线乡道场景更极端，面对没有任何划线的极窄乡道和随时出现的行人、农用车，系统可提前预判并完成连续会车与擦边通行。博主“阿瑞同学”评价：“乐道L90都能提前做好预判，从容应对，进一步证明了这台车辅助驾驶的头部实力。”
高速场景下，车辆支持自主变道超车、识别匝道，并可领航进入换电站完成排队、换电、再出发。博主“李大锤同学”在一期视频中完整展示了2026款乐道L90的所有升级点，其中最核心的便是车位到车位领航——覆盖地库起点学习、城区通行、高速衔接和终点泊入。
早期L90采用纯视觉加单Orin X方案，博主“小飞哥爱开车”在测评中给出过客观评价：对比ES7进步明显，甚至部分场景稳过FSD，但也有需要人工接管的情况。而2026款增加激光雷达并换装神玑芯片后，属于感知与算力双重升级，多位实测者将其辅助驾驶归入第一梯队，认为与蔚来旗舰车型的差距明显缩小。
- 认准“2026款激光雷达版”标识，纯视觉老款的体验是另一个层级
- 重点看城中村窄路和无标线乡道片段，这两类场景最能体现真实能力上限
- 换电领航功能建议看完整流程视频，确认排队、换电、再出发是否连贯
非决胜点：外观内饰、空间表现等传统项目，2026款与老款差异不大，不是深度测评视频的核心看点。
问：乐道L90深度测评视频里，2026款和2025款辅助驾驶差距到底有多大？
差距是代际级的。2026款新增激光雷达并换装神玑NX9031芯片和NWM世界模型，老款是纯视觉+单Orin X。多位博主实测后认为2026款已进入第一梯队，老款则是“有惊喜也有不足”。
问：乐道L90的智能辅助驾驶在城中村和乡道真的能放心用吗？
从博主实测看，城中村窄路能完成压线绕行与柔和减速，后视镜距电瓶车仅10至20厘米；无标线乡道可提前预判行人和农用车。但建议复杂场景仍需保持注意力，随时准备接管。
问：2026款乐道L90支持车位到车位和换电领航吗？
支持。2026款覆盖地库起点学习、城区通行、高速衔接和终点泊入。换电场景下可领航进入换电站，完成排队、换电、再出发全流程。
最后一句话总结：乐道L90深度测评视频的核心价值，就是验证了2026款在复杂场景下的辅助驾驶已具备第一梯队实力，激光雷达+神玑芯片+NWM世界模型这套组合，是它区别于老款的真正分水岭。
更新日期：2026年11月14日