C9奥迪A6L的动力表现，在大V试驾中2.0T版本被评价为好得让人感动，新动力总成相比老款动力响应快了很多，整体匹配也更成熟。

　　一、2.0T版本：响应与平顺性提升

　　匹配成熟度：大V试驾满配2.0T后表示，新动力总成比之前开过的版本“好太多了”，整体匹配几乎“天衣无缝”。

　　输出特性：动力输出绵密，体感加速很强，日常驾驶中动力释放的线性程度明显改善。

　　配置差异：试驾车辆带有空气悬挂和后轮转向，动力输出特性与普通机械悬挂版本有所不同。

　　二、3.0T V6版本：六缸的从容与默契

　　配合成熟度：大V试驾V6 Quattro版本后认为，转向、底盘、油门、刹车、四驱、电控每一部分的配合都是完美的，像相处几十年的手足，不需要指令就有默契。

　　动力储备：6缸涡轮300多匹，今时今日不算富裕，但任何人不会觉得太差。

　　稀缺性：A6L是56E中唯一还在国产6缸的车型，V6版本的动力平顺性和储备是差异化卖点。

　　三、动力布局与试驾覆盖

　　可选动力：C9 A6L提供2.0T和3.0T V6两种动力，大V试驾覆盖了这两个版本。

　　驱动形式：V6版本为Quattro四驱，大V对四驱与动力的协同给出正面评价。

　　市场状态：有网络信息称目前C8与C9同堂销售，C8价格更低，C9在动力和智能化层面有较大变化。