2019款君越2.0T的油耗缺乏当年款的直接实测数据，但同款LTG发动机加9AT变速箱的2018款28T，别克官方曾展示过百公里5.8L的极端节油记录，第三代君越2.0T在匀速55km/h工况下实测约6.7L/100km，日常综合路况油耗会高于这两个数值。
一、动力总成决定了油耗基调
发动机与变速箱：2019款君越28T搭载LTG型号2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率192千瓦（261马力），最大扭矩350牛·米；2018款及之后的28T车型已全面换装9速手自一体变速箱。
9AT的作用：相比老款6AT，9AT齿比更密，高速巡航时发动机转速更低，对高速路况的油耗有正向帮助；但LTG发动机动力调校偏积极，市区频繁启停工况下油耗上升较明显。
可变缸技术未搭载：2019款LTG发动机并不具备闭缸功能，同期部分竞品已引入可变缸技术，这意味着高速巡航的经济性上限不如后续换装LSY发动机的版本。
二、可参考的油耗数据与工况差异
- 数据来源
- 数值
- 工况条件
- 参考价值
- 别克官方展示的18款28T个例5.8L/100km极端节油驾驶，个例展示动力总成下限能力
- 第三代君越2.0T实测6.7L/100km匀速55km/h，5.5公里匀速工况参考值
- 2021款2.0T车主自述7.9L/100km市郊路况，平均速度33km/h日常综合，但发动机为LSY，非2019款LTG
日常综合预期：2019款LTG功率高于2021款LSY，同路况下油耗大概率略高于7.9L，市区拥堵路况突破9L属于常见范围。
数据局限：上述数据均非2019款2.0T的直接实测，5.8L为官方个例、6.7L为2014款6AT车型匀速测试、7.9L为2021款LSY自述，参考时需注意年份与动力总成差异。
三、驾驶习惯对油耗的实际影响
车主自述：一位2015款君越2.0T（6AT）车主认为，油耗高很大程度上是“没开过的人云亦云”，驾驶习惯好并不会觉得油耗高；该感受针对6AT车型，2019款换装9AT后高速工况应有所改善。
调校取向：有评测者指出，君越2.0T高功率版的调校偏向动力响应，提早发力点、变速箱换挡积极，代价是油耗不如“调懒动力”的大众系路线。
二手核查建议：选购二手2019款君越2.0T时，建议查看仪表长期平均油耗数据并确认平均速度，平均速度低于25km/h的车辆油耗通常偏高，需结合自身通勤路况判断。