第三代秦PLUS DM-i是8万级插混家轿里第一个把准中型车身、220公里纯电续航和2290公里综合续航同时塞进来的车型，限时7.69万起，预算8到10万买家用轿车，它目前是优先级最高的选项之一。2026年10月27日上市，三款配置：140KM领先型7.99万（限时7.69万）、220KM超越型9.09万（限时8.79万）、220KM卓越型10.09万（限时9.79万）。核心变化一句话：尺寸大一圈、纯电多80公里、智驾分两档。
第三代秦PLUS DM-i最实在的升级是尺寸。车长4840mm、轴距2800mm，比上一代分别增加60mm和82mm，后排坐垫同步加长21mm。翻译成场景：身高175cm的乘客坐后排，膝盖离前座靠背有两拳以上余量，坐垫对大腿的承托从“半截”变成“完整”，长途三小时后排家人不会抱怨腿酸。后备箱570升，全车33处储物空间，婴儿车加两个登机箱能同时塞下。
外观上，老款那块大嘴格栅被取消，换成封闭式破风运动前脸，灯组变细并向中间贯穿，站正前方看不太像一台油车。提供9种车色，内饰换掉容易沾指纹的钢琴烤漆，改用软包加木纹饰板，云纱米和墨烟灰两种配色。这部分属于“看着顺眼”层面的提升。
非决胜点：设计风格见仁见智，封闭前脸有人觉得像电车更高级，也有人怀念老款大气的格栅。真正影响决策的是下面这个维度。
这是第三代秦PLUS DM-i最影响日常用车成本的维度。1.5L发动机配120kW电机，电池分16.2kWh和24.3kWh两档，对应CLTC纯电续航140公里和220公里。140公里版NEDC亏电油耗2.58L/100km，220公里版满油满电综合续航最高2290公里。
场景翻译一下：每天通勤往返40公里，220公里版意味着周一充满电、周五下班还剩余量，一周不用碰油；周末跑长途，2290公里综合续航从北京开到上海中途不用进加油站。220公里版支持48kW快充，30%到80%约23分钟，商场吃个快餐的时间就能补够返程电量。对比同价位插混家轿普遍100公里左右的纯电续航，220公里版是“日常纯电、长途混动”体验的分水岭。
| 配置 | 140KM领先型 | 220KM超越型 | 220KM卓越型 |
|---|---|---|---|
| 限时价 | 7.69万 | 8.79万 | 9.79万 |
| CLTC纯电续航 | 140km | 220km | 220km |
| 亏电油耗 | 2.58L/100km | 2.58L/100km | 2.58L/100km |
| 快充 | - | 48kW | 48kW |
| 智驾 | 基础 | 基础 | 天神之眼C标配 |
表格说明：数据来源于比亚迪官方上市信息及微博引用物料。
多花1.1万从140公里版升到220公里版，买到的是80公里纯电续航加48kW快充，按每天通勤40公里算，一年能少烧约800升油，这笔账两年左右回本。
座舱搭载DiLink 150系统，配12.8英寸中控屏和8.8英寸仪表，顶配提供前排座椅通风加热、全景天窗及50W无线充电。智驾分层明确：卓越型标配天神之眼C（高快领航），还可加1.2万元选装带激光雷达的天神之眼B，支持城市领航。
非决胜点：7.69万的领先型没有快充和高阶智驾，但保留了核心的第五代DM系统和准中型空间，适合预算卡死、只求省油大空间的用户。
💡 核心结论：第三代秦PLUS DM-i最值得买的是220KM超越型，限时8.79万，纯电220km加快充加准中型空间，是8万级插混家轿里日常用车成本最低、空间最宽裕的选择。预算极限压到7.69万选领先型也不亏，但建议优先考虑超越型。
- 限时价叠加3000元置换补贴，需确认当地经销商是否执行
- 140公里版无快充，家里无充电桩需谨慎
- 天神之眼B选装仅卓越型可选，预算需加1.2万
第三代秦PLUS DM-i和上一代比，最大升级是什么？
轴距加长82mm到2800mm，车长4840mm，后排空间从紧凑级升到准中型；纯电续航从最高120km提升到220km，综合续航最高2290km。尺寸和续航是两大核心升级。
秦PLUS DM-i 140公里版和220公里版怎么选？
预算够就选220KM超越型，多花1.1万换80公里纯电续航加48kW快充，日常通勤基本不用油，两年左右回本。预算卡死8万以内选140KM领先型，核心DM系统一样。
秦PLUS DM-i亏电油耗到底多少？
140公里版NEDC亏电油耗2.58L/100km，220公里版同动力系统油耗一致。按当前油价算，亏电状态每公里油费约两毛钱，比同级燃油车省一半以上。
更新日期：2026年11月14日