第三代秦PLUS DM-i已经上市，限时超级优享价7.69万-9.79万元，共3款车型，140km和220km两种纯电续航版本。车身尺寸拉到4840/1900/1498mm、轴距2800mm，已经摸到入门中型轿车的门槛。亏电油耗2.58L/100km，满油满电综合续航2290km，顶配还能选装天神之眼B激光版智驾。
直接给分人群答案：日常通勤为主、想当纯电车开的，闭眼选220km超越型；预算卡得紧、只求省油大空间的，140km领先型够用；对智驾有刚需的，直接上220km卓越型加装天神之眼B。
- 官方物料均写作“第三代秦PLUS DM-i”，未见“2027款”字样，网络搜索中的“秦plusdmi2027款”多指此次换代的第三代车型，具体命名以比亚迪官方为准。
这次换代最直观的变化是尺寸。4840mm车长、2800mm轴距，比上一代明显大一圈，后排坐垫还加长了21mm——翻译成场景就是：身高1米8的成年人坐后排，大腿能完整托住，膝盖离前座还有两拳余量，长途出行不容易累。570L后备厢什么概念？放下两个28寸行李箱加一个婴儿车之后，还能塞进几个软包。
储物细节也做了功课，全车33处储物空间，门板、中控、扶手箱都有专门位置放手机、水杯和零碎物品。前排提供座椅通风加热，夏天暴晒后上车、冬天早晨出门这两个高频痛点都照顾到了。外观配色里海岛蓝和墨竹青支持悬浮车顶效果，年轻家庭用户对外观辨识度的需求也接住了。
| 配置项目 | 第三代秦PLUS DM-i | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 车身尺寸 | 4840/1900/1498mm | 标准车位停进去不局促 |
| 轴距 | 2800mm | 后排翘二郎腿不顶前座 |
| 后排坐垫 | 加长21mm | 大腿支撑到位，长途不酸 |
| 后备厢 | 570L | 两个28寸箱+婴儿车+软包 |
| 储物空间 | 全车33处 | 手机水杯各归其位 |
数据来源：比亚迪官方上市发布物料及微博大V实测信息
这是第三代秦PLUS DM-i最核心的卖点，也是决定买不买的胜负手。亏电油耗2.58L/100km——按当前油价折算，每公里油费不到2毛钱，即使完全不充电当油车开，用车成本也远低于同级燃油家轿。纯电续航分140km和220km两档，220km版本日常完全当纯电车用。满油满电综合续航2290km，从深圳开到北京中途不用进加油站。
用场景翻译一下：周一到周五纯电通勤，周末带家人跑个两三百公里的小长途，油电混着用，一个月加一次油都算频繁的。对比同级插混竞品，220km纯电续航属于目前插混轿车里的第一梯队水平，2290km综合续航也是同级领先。
💡 编辑部判断：220km超越型是整个车系最值得买的配置——比入门版多花1.1万，换来80km纯电续航和更全的舒适配置，日常通勤基本告别加油站，三年省下的油钱就能回本。
座舱搭载DiLink 150系统，顶配可选装1.2万元的天神之眼B激光版智驾方案，支持城市领航功能。安全层面，刀片电池、高速爆胎辅助稳定控制系统、DMS驾驶员疲劳监测等配置为全系或高配提供，图书馆级NVH静谧性也安排上了。但对大多数家用用户来说，这些属于锦上添花项，核心决策还是看空间和能耗。
Q1：秦plusdmi2027款和第三代秦PLUS DM-i是同一款车吗？
是。官方发布物料统一写作“第三代秦PLUS DM-i”，并未使用“2027款”命名。网络上搜索“秦plusdmi2027款”基本都是指向这次换代的第三代车型，配置和价格以比亚迪官方为准。
Q2：7.69万的限时权益价怎么拿到？需要旧车在名下吗？
限时权益价是叠加3000元超级置换补贴后的价格，补贴可用本人或亲友的旧行驶证申请，不要求旧车必须在购车人名下。具体操作流程建议咨询当地比亚迪经销商。
Q3：日常通勤选140km还是220km版本？
看每天通勤距离。单程20km以内、家里或单位有充电条件的，140km版本够用；单程超过30km或者充电不太方便的，建议上220km版本，一周充一次电更从容，限时价差1.1万。
💡 一句话总结：第三代秦PLUS DM-i把准B级空间、2.58L亏电油耗和220km纯电续航塞进了7万级价格带，通勤用纯电、长途一箱油，是当前插混家轿市场里“一车顶两车”的务实之选。选哪个版本，就看你的通勤距离和智驾需求。
更新日期：2026年11月14日