新款深蓝S05 2026款最值得关注的升级，是标配可变自适应悬架，FSD+HRS组合让底盘在滤震和支撑之间找到了更好的平衡，2880mm轴距和后置后驱的底子也延续了下来。
一、底盘悬架的实际提升
FSD+HRS协同工作：FSD可变阻尼减振器实时监测路况，刹车时抑制点头、过弯时控制侧倾；HRS液压式回弹控制器主动压制余震，减少连续颠簸带来的不适
悬架结构基础：前麦弗逊加后五连杆独立悬架，配合后驱布局，据试驾分享，底盘在山路支撑性和烂路滤震之间平衡得较好
调校取向变化：据试驾体验，新款底盘比老款更柔和，厚胎壁对滤震也有正面贡献，多弯路段车身跟随性不错
二、智驾与座舱的硬件更新
激光雷达上车：据试驾分享，顶置激光雷达替代了老款的云台相机，搭载双地平线J6M芯片，辅助驾驶方案从纯视觉升级为带激光雷达的融合方案
城区场景表现：据试驾体验，在解放碑地下环道等暗光弯道和红绿灯路口，选道和博弈表现比较稳健
座舱芯片升级：车机升级为三纳米8678芯片和新OS，操作流畅度有提升
三、续航与补能的实用水准
纯电续航：据试驾分享，新款纯电版CLTC续航达到620km，跨城出行和日常通勤的覆盖能力更强
3C超充：有车主分享30%充到80%约15分钟，长途服务区补能节奏比较实用
能耗参考：有车主自述日常电耗在11度/百公里左右，市区工况续航达成率比较扎实