2025款腾势D9 EV定位30多万元级纯电MPV，实际续航普遍低于CLTC标称，高速巡航和冬季低温是两个最明显的折扣场景；内饰核心是2+2+3七座布局，二排为全电动航空座椅并带按摩功能。

　　一、续航与补能

　　官方口径参考：第二代腾势D9纯电版分三个配置，尊贵型为前驱、CLTC续航800km，尊荣与旗舰为四驱、CLTC续航750km，双电机总功率410kW。

　　补能效率：纯电版搭载闪充，官方说法是这台5米2的大车十来分钟就能充满。

　　2025款数据缺口：2025款EV智驾版的确切CLTC数值未见官方单独列出，可参考的是同架构EV四驱版本600km级的标称续航（有二手车源如此标注，仅作背景参考）。

　　真实续航打折逻辑：CLTC工况偏理想，高速上到120km/h后风阻与空调负荷叠加，续航会明显缩水；冬季低温电池活性下降，可用里程进一步减少。

　　二、座椅与空间

　　二排：全电动航空座椅，带按摩与娱乐控制，是这台车舒适性的核心。

　　第三排：座椅舒适性在同级MPV里不弱，并非应急座。

　　尺寸与布局：车长约5米2、车高约1米9，2+2+3七座更偏向商务接待与多孩家庭。

　　材质观感：腾势车型内饰普遍使用Nappa真皮、精细缝线与氛围灯，整体偏豪华取向。

　　三、座舱配置

　　智驾：天神之眼辅助驾驶上手便捷，覆盖高速与城市常用场景。

　　语音：第二代D9已支持六音区识别与连续指令，第三排乘客也能直接指挥车机。

　　交互细节：第二代车型把挡把改为怀挡、恢复实体按键，并支持手机NFC贴近充当二排遥控器。